是肉眼可见的趋势，站在他的位置对一切都是看的清楚的，但是事情发展地这样迅速，其他方法应对起来又是那样无力，这是当初没有预料到的。
最终刘彻也只能摇摇头，问陈嫣“南域诸国来粮真那般价廉途径万里，途中不该损耗许多”
陈嫣笑嘻嘻地道“陛下也知嫣在辽东建了造船厂，这耗费可不小若不是海运有利可图，何必如此上心呢”
其实陈嫣在别的地方也有造船厂，比如蓬莱岛不过就不用说的那么清楚了。
这样说着，陈嫣倒是没有藏私，将海运的一些事情给大概说了一下。海运是水运的一种，而且相比一般的水运运量更大，也更不受河道汛期之类的影响海运当然也有自己的弱点，不过优势确实是这样。
即使是在现代社会，海运也是以价格低廉著称的，在没有火车、飞机、汽车运输的古代，这一点就更明确了。像是贩运粮食这种事，正常情况下路途超过百里就很少有商人去做了，就是因为成本
牲畜运输需要人、需要畜力，人在路上要消耗粮食，牲畜也一样。别以为牛马可以吃草就不费料了，先不说不是随随便便就能找到可以吃的草料，就算是草料可以就地补给，也不可能纯粹吃草
简单来说，草料中含的营养不够，要支持牛马整天运输，得喂精料，就是粮食。这也好理解，那些牛啊羊啊，整天吃草吃个不停才行，现在让他们跑运输，吃草的时间就被大大缩减了，这种情况下就得喂它们吃更营养的东西。
有什么问题吗
人和牛马吃的也是携带的粮食，一旦运输路程太远，路上消耗掉了过多的货物，这生意也就没法做了。
水运解决了这个问题，不用畜力，而且需要的人也大大减少。相比起运输的量，人一路上消耗的量简直不值一提也是因为此，有条件使用水运时，粮食等大宗薄利型的货物都会尽量使用水运。
只是水运依托于自然地理条件，很多时候只能是陆运的一种补贴
而现在东部沿海的海运，运力又是普通水运不敢想象的了。
陈嫣给刘彻描述新一代海船的大小，说明这些船如果装满粮食大概是多少。最终算了一笔账，运输成本低的惊人至少不会比从国家其他地方调拨粮食的成本更高了。
刘彻过去知道海运这回事，但并不知道其规模，现在听陈嫣说到她还有海上船队，觉得这个规模恐怕小不了船只的运量陈嫣已经告诉他了，由此他可以估算出陈嫣的海上生意到底有多大。
而且这只是最低估计。
惊讶过后，他有些好奇“南域诸国能有多少钱”
陈嫣明白他的潜台词和那种小国做生意，能卖多少货出去呢骨子里是对那些国家的轻视。
“到底是一国之力，以一笔生意来说，也不能说小了。”陈嫣自己是实话实说。如果只当对方是一个商业上的合作伙伴的话，任何一个小国也不能说小了。
“再者说了，除南域诸国，南下之后可往西去，天竺、安息等国也在，这些都是大国了”说到这里，陈嫣又高兴了起来“罗马，还是罗马最大和罗马的生意做的也大”
虽然陈嫣的商队第一次真正自己踏上了罗马城的土地，但在此之前，彼此的生意已经开始了。在船队探索到红海的时候，已经可以在埃及进行贸易了贸易量可一点儿不小
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