周炫在爆胎后没有将赛车停下, 反倒是拖着三个车轮在赛道上继续飞驰。
不用南柒提醒，哈洛车队经理詹厚发便发现了周炫的意图, 他激动地大喊，对着换胎师们道
“快快快动起来炫神要进维修区了比赛还没结束都给我绷紧神经来轮胎要是松了我饶不了你们”
换胎师们赶紧各就各位, 就连工程师们也都打起精神来。
车队首席技术官雷莉忍不住蹙眉道, “这是无用功, 你知道光是现在这点时间排名已经掉到多少了吗”
但她的话没有一个人听，所有人都注意力高度紧张。
很快, 周炫开着损坏的赛车进入维修区，车队技师快速进行换胎、换前翼的工作, 速度快的惊人。
澳大利亚站，过去大部分车队都用用一停的极软和超软就跑完了比赛，哈洛车队原本的轮胎策略是在第35圈换上超软胎, 但因为这意外的状况只能提前换胎。
修整完毕, 周炫驾驶着赛车重新开进赛道，进入赛道后他的排名已经从一开始的第二降至第十四，此时领跑全场的弗劳德已经快要完成第32圈，本站澳大利亚的总圈数也不过58圈。
周炫进入赛道后便狂飙起来，他对速度的掌控精准到了极致, 几乎不废多少力气就直接超过排名第13的车手, 几乎是以平均每两圈便超过一人的速度朝前刷，排名飞速地上升。
在一个弯心，他以一个漂亮的走线顺利超过目前排名第七位的赛车手，在高速中, 因为道路的颠簸，赛车底板接触到地面产生巨大的火花，耀眼夺目，十分壮观。
至此，周炫前面的六名赛车手全都是来自“火星组”的车队车手，也就是梅赛德斯奔驰、法拉利、红牛三家车队。
排在第六和第五的是法拉利的两名赛车手，他们配合默契，没有给周炫任何超车的机会。
正赛还有6圈便要结束，周炫的时间不多了。
哈洛车队维修区，纪晨看着比赛情况冷静分析。
“法拉利的空力套件做的很好，比梅赛德斯奔驰车队的还要完美，周炫想要接近的话，会被干扰气流影响，况且现在法拉利的那两位车手配合的还十分默契。”
在f1里，气流通过空气套件后会在赛车尾部形成一股强劲的气流，这对赛车本身没有影响，但却会干扰影响试图靠近追击的后方赛车。
这一项革新技术也是法拉利在冬测里所展现的，南柒自然也晓得。
不过2019年f1的空动新规则里规定了前翼层叠式的翼片最多只能有五层，整体变得更宽了，达到了两米宽，前鼻翼、尾翼和其他空气动力学套件也要求简化。这些都是fia为了减少跟车时前车对后车乱流的影响。
虽然南柒从专业角度来看，fia要求的这些改变影响甚微，后车的超车依旧艰难，不过因为尾翼的增宽，前车过弯时倒是会变得困难些。
她一瞬不眨地盯着屏幕数据，没有回答纪晨的话。
之前她不知道周炫的无线连接的是她的耳机，如果知道她才不会闲谈。
现在可是最紧要的关头，万一因为自己说话，炫神分神了没有发挥好就罪过了。
f1赛场上，周炫和法拉利的两名车手接连纠缠了4圈，他试图找出突破口，但法拉利的那两名赛车手利用赛车性能和赛道特点，不断压制周炫。
“见鬼要是我们的动力单元系统能更好些就好了”詹厚发咬牙道
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