原材料。
而质地坚韧的硬木，光是阴干的过程，就需要很长的时间。
多亏了早在六月里，清虏小朝廷初到松花江边的时候，为了造船过江，就叫人采伐预备了一批大的柞木，直到八月初，这些材料完成了初步阴干后，方才勉强能够分解使用。
否则的话，按正常工艺，别说是现在了，就是到了明年开春，都不一定能有符合建造规范的大船可用。
这一批堪称“速成”的平底沙船，在建造的过程中不仅工期被一再压缩，而且许多本该精益求精的工艺步骤，也一概能省则省。
幸亏他们走的内河，而且没有遇上什么狂风巨浪，否则最后能够多少条船顺利抵达松花江口可就不好说了。
事实上即便如此，从吉林船厂出发时的三十条船，一路走一路坏，最后顺利抵达目的地的只剩二十四搜。
好在人员没有损失，而物资的漂没或者说损耗，也在可以接受的程度之内。
杨振听了全节与那个出身沈志祥家丁的守备衔船队管带的汇报，他还是很满意的。
一方面，他们这一次的首航，或者说试航，是自宣德十年努尔干都司撤销后，时隔两百余年，隶属大明朝的船队，或者说汉人船队第一次重新走通松花江水运之路。
另一方面，杨振带着卫队和火枪团营在抵达同江城后，也需要有船过江。
虽然在没有船的情况下，他们也能想办法过江，但有了船，至少就不用再绕道了。
而全节和那个名叫韩源泉的船队管带，带来的二十四条船，虽然不是很大，但是也能为他们过江节省一两天的时间了。
崇祯十六年九月二十四日中午，杨振一行的大队人马，通过了由那二十四条平底沙船临时串联起来达成的浮桥，继续快速向西而去。
与杨振一起西行的，还有一直在同江城与南褚一起主持筑城事宜的葛朝忠，及其所部重骑兵营。
至于全节、韩源泉二人，以及他们的兵员和船队，则被杨振暂时留在了同江城，并由他们接替了葛朝忠重骑兵营的位置，一边配合南褚参加同江城的修建工程，一边随时听候新的命令。
从同江城附近渡过松花江后，杨振一行大队人马晓行夜宿，一路急行，终于在九月二十九日午后，抵达了他们的目的地。
一路上，他们遇到了不少沿江的小村落，但是并没有遇到任何抵抗。
直到他们到了精奇里江与黑龙江交汇处的黑龙江一侧南边不远的托尔加屯附近，见到了祖克勇、敖日金等人以后，他们才知道，从下游松花江河口往下，尤其是从尼满河河口往西，沿江两岸的剃发索伦人村落，已经经过了两轮的打击。
其中成年男子，愿意剪掉金钱鼠尾表示归附投效的，已经早一步加入了祖克勇麾下的新附营马队成了自己人。
而那些不愿意归附投效的，要么就是早已逃匿不知去向，要么就是被俘获后编入到了祖克勇他们水师船队的纤夫营中了。
至于一些自恃武力强大，纠集起三五百人，就敢搞埋伏、搞突袭的剃发索伦部落，则无一例外都毁在了以卵击石的对抗之中。
就在九月二十九日午后，杨振率部抵达托尔加屯附近征东前军营地的时候，不仅托尔加屯已经易手，而且位于托尔加屯上游对岸、精奇里江与黑龙江交汇处以北的精奇里屯，也已
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