第548章【蔚蓝电动车剥离独立，拟在大A上市？】(第3/3页)
上千亿人民币的资金规模，这可不是一笔小数目。
把蔚蓝电动汽车从蔚蓝海岸剥离独立出来，为的就是让其上市融资，这一次罗晟决定的上市地点不是纳斯达克，也不是港股市场，而是在大a上市。
以前不在大a上市是因为自己还不够强大，同股同权很容易丧失控制权，但现在不一样了。
既然选择让剥离独立出来的蔚蓝电动汽车公司在大a上市，肯定是同股同权了，而秦微木设计的解决方案是一致行动人协议为主，同时核心科技不会随同蔚蓝电动汽车公司一起剥离出去，而是仍然保留在不上市的蔚蓝海岸。
那么，蔚蓝电动汽车从某种意义上来说就是一家终端销售商了，技术源头在蔚蓝海岸手里捏着，随时可以掐断，等于是控制了蔚蓝电动汽车的最核心的生命线，这比任何的股权结构设计的制约都要来的强十倍百倍。
这等于告诉资本市场，想要挣钱就老老实实的躺着，也肯定会这么做，因为只要蔚蓝海岸把技术掐断了，蔚蓝电动汽车就是一家没有核心竞争力的销售公司而已，蔚蓝海岸牢牢捏着核心技术，既然能够扶持一家，就能再扶持另一家。
所以资本市场清楚一点，独立上市的蔚蓝电动汽车公司，核心命脉不在自己身上，而是在蔚蓝海岸身上。
罗晟大致看了一下文件内容便署名盖印，秦微木这种事情他是再放心不过了。
第一款产品还没有推出，但幕后的布局和准备工作已经愈发的完善，一步快步步快，要么不出招，出招就得凭一个“快”字，不给敌人有太多的反应时间。
s:可能有读者会吐槽，竟然敢在独立行情的大a上市，这是飘了的节奏，巴非特进大a都得穿底裤出去，皮一下再言归正传，大a虽然魔幻，但没那么夸张，而且还是有点东西的，主角现在也不是小角色了，其次文中已经交代了在大a上市对控制权的保障，核心技术在蔚蓝海岸，独立上市的蔚蓝电车只是拿到技术授权，结果一样但概念已经有了本质上的区别，资本没有善恶之分，只有贪婪，蔚蓝电车的前中期要在内地市场混，总得给其他人一些赚头，再说了主角混过纳斯达克，也混过港股了，大a不上一上总觉得缺点啥来着，就很不得劲儿。求点票票
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