电动车，它可以在纯电的状态下行驶55公里。
也就是说，你行驶得当的话，你每天几乎不用消耗燃油，便可以完全用电顺利上下班。
如果担心行驶中的电量，可以通过手机下载a并绑定，能实时监控电量，查询充电桩，即使下班后临时有事，也完全没有问题。
“当时丰田的销售顾问说卡罗拉双擎e的电池是松下的，电池容量为105千瓦每小时，使用高效充电器可在3小时内充满电，使用随车220v充电线，连接一般家用插座即可充电。”刘松补充说，“可我还是担心电池的问题。”
“对，销售顾问好像说有个什么无忧计划，电池质保多少年来着”刘兴业有些记不大清楚电池的售后。
“是电池无忧计划。”
只要不是营运车辆，动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障。
另外电机控制单元、电机享8年或20万公里保修，更让车主放心的是，“电池无忧计划”跟车不跟人，对二手车仍然有效，最大的提升车辆保值率。
“中间的是ev\hv按键。”
这个按钮是选择混动逻辑的，就是切换以电机为主还是以内燃机为主，其实不用多管，当车子行驶了一段时间后，有电就city没电就换混动，它会自动切换成ev或者hv的模式。
最后左边这个drive则是混动模式，此时，18的自然吸气发动机才开始动力。
根据个人驾驶习惯不同，满电时的油耗每百公里13左右，不充电状态下平均油耗四升左右，至于是左还是右，还是看驾驶技术，新手和老司机根本没法比，不过估计大多数人满油满电跑1000公里没问题。
刘松和刘兴业一同点头表示自己这次终于听懂了，并且他们对满油满电跑1000公里表示非常的惊喜，感叹简直是太不可思议。
“还有更厉害的。”方远说，纯电动车特别害怕冬天开车，因为不敢开空调双手双脚冻僵的都不在少数。
为了在不启动发动机不消耗汽油的情况下解决这个问题，卡罗拉双擎e配备了新型的空调系统，额外增加了一个电热芯。
在city模式纯电动状态行驶时，并且如果温度在零下十度，新型空调系统会自动启动，做到空调用电量最小化的同时，发动机又不参与工作，这样即提高了车内的舒适程度保证安全驾驶，又降低了燃油消耗。
针对雾霾天气，这个空调还有自动过滤25和花粉的功能，对于乘客来说也很好。
“看到档把上的这个b吗这是强能量回收。”方远解释，除了回收电量，还可以当作长上坡和长下坡的发动机制动来用，方便了新手司机。
此外，卡罗拉双擎e顶配的8英寸多点触控电容彩屏拥有智能导航能实时连接网络，即时更新交通信息，5年免费地图更新，并可通过链接sd卡ifi进行更新，带百度carife的智能手机互联多媒体系统，支持安全40及i0s70以上系统。
讲完了一切，方远总结卡罗拉双擎e和雷凌双擎e的使用成本低，保养也不贵，皮实耐用省心，这个18发动机按时细心保养，能够几十万公里无大修，作为一辆紧凑车型，车内空间不是特别宽敞，但是也没有那种拘束感。
最让人赞叹的就是外观，简直是颜值控的首选。
还能上绿牌，不用担心限号，能随时开车出行。
至于缺点，1
（本章未完，请翻页）