发起并购，到手后不用浪费时间整合，便能快速的切分蛋糕。”
杨橙点了点头没有接话，而是掏出手机在彭博新闻社的新闻终端里搜索gas的资料，cas成立于1993年，是一家民用、支线、货运、zf、军队以及飞机等业务的飞机租赁公司。
一般而言，cas主要业务是向波音、空客、巴航工业以及庞巴迪公司等飞机制造商购买飞机，然后通过干租的方式租赁给全球各大航空公司，除这种租赁方式外，cas也从事回租业务，从航空公司购买飞机，然后再租给航空公司。
为便于业务的开展，cas在全球设立三个总部，分别位于新加坡、爱尔兰克莱尔郡的香农、美国康涅狄格州的诺沃克。
早在90年代中期，cas就已发展成世界上最大的飞机租赁公司之一，自有机队达到445架，管理的机队超过430架。
在1999年到2003年之间，cas开始拓展部门的其他业务。
1999年，cas开始租赁发动机；2000年从事飞机融资业务；2002开始介入货机业务；同时，cas也进入了货物市场以及订购支线飞机业务；2006年，cas通过收购，将其业务拓展到机身部分配送；
2011年，cas对a320neos 和atr 72600s下第一批订单；2013年，当波音向cas交付它第350架737时，cas又追加了波音787梦想飞机的订单；2014年cas进军直升机租赁业务，收购了拥有168架直升机的iestone公司。
借助母公司通用的业务，cas还了备用引擎租赁、航空咨询服务和备件融资和管理等解决方案，并保持配备最新的商业航空技术。
看到这，杨橙已经失去看下去的了，cas在通用旗下发展的这么好，通用完全没理由放弃这一座金山，而且凭借cas近2000架的机队规模，其营收能力恐怕比新时代传媒还要强上一截，他拿什么区收购
果不其然，资料下面就有介绍cas的财务状况，截止到到2015年上半年，cas平均机龄为7年，总资产价值为461亿美元，2015年上半年利润预计超过65亿美元，而且cas的承租人超过270多家航空公司，业务分部在75个国家，员工超过500人。
在评级方面，cas没有独立的信用评级，但作为的一部分，标准普尔给予cas的评级为aa。
杨橙把手机一扔，拜拜了您那。
瑞兹莫名的拿起手机大概扫了一眼，明白了杨橙为什么有如此情绪，尴尬的看着杨橙说道，“boss，也许我们不该把目标放的这么远，不如看看前十中排名靠后的几家公司”
快速的在手机上搜索起来，“比如这家，a集团，全称air ease roration，是一家诞生于美国飞机租赁公司，成立于2010年，创始人斯蒂芬海兹。
该公司于2011年在纽交所上市，其首次公开发行a类股票，估计总共募集到96亿美元资金，截至到现在，air ease订购了约400架飞机，价值超过300亿美元，福布斯给出的估值超过40亿美元，在我们接受的范围内。
a集团通过波音，空中客车，巴西航空工业公司和atr直接订单购买新的商用飞机，并通过专门的飞机租赁和融资租赁给全球的航空公司客户。”
杨橙听到40亿美元的市值，脸色才稍稍有所缓和，这最起码听起来不像是天方夜谭，才40亿美元，稍微挤一挤，这钱也就拿出来了，不贵，“负债情况呢”
这是他比较关心的，飞机租赁公司
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