一块肉，再说了，损失都发生了，现在再说什么都晚了，现在最为重要的是在以后杜绝这一类的事件。
但是话又说回来，想要杜绝这一类的航海事故，那可不是那么容易的。
办法有两条，一个是建立完善的，足以覆盖整个印度洋的天气预报系统，嗯，如果再有一台超级计算机，来几颗气象卫星之类的，能够做到及时预警就更好了。
但是可能吗
不可能的事
受限于技术，如今大唐虽然有气象预报，但是非常的原始和落后，皇家理工学院里的那些气象专家们，顶多也就是根据前人的经验，然后根据自己瞎几把算，做出一些似而非是的气象预报，反正到目前为止，气象预报这东西都是非常扯淡的。
剩下的一条嘛，那就是建造并使用更大吨位的船只
海洋里的风暴虽然猛烈，但是同样的风暴，对于只有三四百吨船只的杀伤力，和对于上千吨乃至更大吨位船只的杀伤力，那是截然不同的。
同样的风暴里，那些三四百吨的船估计抗不过去而沉没，但是千吨船只虽然被吹的晃来晃去，但是却也不至于沉没，如果是万吨船只，也就是颠簸一些而已。
这一次远征军在风暴里损失的船只，绝大部分都是五百吨一下的远洋船只，而八百吨以上的船只，基本上都是完好无损。
这种情况下，李轩自然也是更加倾向于建造并使用更大吨位的船只了。
如今帝国的众多小吨位的远洋船只，生存能力实在太差了，每年都会出现众多的航海事故，这不仅仅是说军舰，更是说的民用船只。
同时李轩也是觉得，如今新造的战列舰，吨位已经是普遍一千五百吨以上，海军那边更是有着三千吨巨舰的建造计划。
就算是民船领域，也有千吨大船了。
这个时候，也是可以适当的发展大吨位的各类运输舰了。
民间船只领域，他虽然是皇帝，但是也不管直接插手，毕竟更大吨位的船只代表着更高昂的建造成本和维护成本，那些贸易公司不是不知道大船更好用，但是奈何用不起啊。
然而在军用船只领域，李轩却是可以直接插手的。
军方如今的各类运输舰，吨位太小了，而且没有什么明确的分类，都是普通货船。
考虑到以后大唐帝国的足迹可能遍布全军，军方需要各种专业的，能够进行远洋，同时保证适航性的各类辅助船只。
为此，李轩直接下令海军，适当的建造各类专业辅助船只，比如说运兵船、医疗船、运煤船、补给船，同时吨位要足够大。
此外，李轩还让皇室资产科下属的太平洋航运公司，建造若干大吨位的远洋客轮，平日里作为客轮运营，战争时期直接充当运兵船。
同时他指示的是，这种远洋客轮的吨位至少要达到三千吨以上
李轩要推动海军和工业届一起，开创巨舰时代
建造三千吨的远洋客轮，这对于大唐帝国的造船业而言毫无疑问是一个巨大的挑战，但是这也只是挑战而已，并不是不能办到了。
过去十多年里大唐帝国的造船业发展的非常迅速，其他船厂不说了，只说皇室资产科全资控股的香港鼎盛造船厂，这家造船厂可是技术雄厚，不仅仅可以造战列舰，为海军供应大量主力舰，同时该造船厂也是建造大吨位民用船只的领头羊。
鼎盛造船厂所建
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