什么还抓上了机长的耳麦，带上小声的在耳麦里面，不知道跟谁交流的什么。空姐看到这一幕更加坚定了自己的想法。这帮家伙肯定是有预谋的，恐怖分子，可为什么要劫机呀，为什么要截一架包机呀截一下民航客机难道不好吗
不过李欢接下来的话又让她愣住了，只听李欢的声音忽然提高了，对着耳麦那边喊道“所有的电子原件失灵对，我重复一遍，是所有我申请开放专用空域你们去找特种空勤大队核实，我的证件号码是”
空姐开始心里想的可能是这次我真的遇到劫机的了，而且应该是极端的宗教恐怖分子，我可能回不去了。等他听到李欢说要神情开放专用空域，心里猛然一下又是一喜看起来自
己刚刚误会了，可能是真的出了什么自己不知道的问题。这个年轻人懂得在对讲机里面申请专用空域，他就绝对不是恐怖分子。而且，他应该还是跟官方有联系的人，否则是不可能申请到专用空域的。
要知道，飞机在天空上，不是随便乱飞的，而是有一定规则的，随便乱飞的飞机早就让空军的战机或者是地面的导弹给击毁了所以，天空上看似没有好像地面道路那样的标志，那样的通道，其实它的管制也是非常严格的。因为空域的管制涉及到了一系列的包括领空的管制。
空域，也就是根据飞行训练和作战的需要而划定的一定范围的空间。通常以明显地标或导航台为标志。训练空域分为、驾驶术飞行空域，射击飞行空域，低空、超低空飞行空域，海上飞行空域，等待空域等。作战空域分待战空域、会合空域和巡逻空域等这些大多数是为军用航，空，器服务。
涉及到民用航，空，器的，一般是归国际民航组织iionaciviviatianization，简称icao管辖这个组织的存在是为了把空域分类，满足公共运输航空、通用航空和军事航空三类主要空域用户对不同空域使用需求，确保空域得到安全、合理、充分、有效的利用。空域分类是复杂的系统性标准，包括对空域内运行的人员、设备、服务、管理的综合要求。在icao标准中把空域分为七类，分别为a、b、c、d、e、f、g类。
a类只允许ifrirues仪表飞行规则，一般用于高空飞行和恶劣天气情况下飞行，所有航，空，器之间配备间隔，atc服务，要求实现地空双向通信，进入空域要进行atc许可；b类允许ifr和vfrvisuafightrues，即目视飞行规则。与ifr相对。在ifr不可用时使用，如自动驾驶仪损坏。多数小型飞机如赛斯纳上都没有ifr设备，这时使用vfr。干线飞机上都按ifr飞行。飞行，其它同a类；c类只要求ifr飞行之间、ifr和vfr飞行之间配备间隔，对ifr飞行之间、ifr和vfr飞行之间atc服务，其它同b；d类只要求ifr飞行之间配备间隔，对ifr飞行之间atc服务，对vfr飞行飞行情报服务，其它同c；e类只需要ifr飞行实现地空双向通信，vfr飞行进入空域不需要atc许可，其他同d；f类空域对ifr飞行交通资讯和情报服务，vfr飞行飞行情报服务，所有航，空，器进入空域都不需要atc许可，其它同e；g类空域不需要间隔服务，对飞行飞行情报服务，只需要ifr飞行是实现地空双向通信，进入空域不需要atc许可，其它同f。
由a到g空域的限制等级逐渐递减。
不过这个联盟主要是为了商业划分而存在，
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