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这就意味着不光是建立在其基础上的车载ai不工作了，连其他一些基本的运转也都停止了。
这么庞大的巨无霸人工造物，可不是一帮车员用通讯器联络着就能驾驭的。
车辆各功能部分的操作系统不支持这么干智能化，或者话说傻瓜化。
还有就是人员也不具备那种精通原理，能从根源上发现问题、解决问题的能力。
两者结合，中央计算机系统瘫了，那么舰车是必定趴窝的。
这时候时间已经是后半夜，不光是行动队队长，各舰车的车员们也都被折腾的火冒三丈。
因为一车出问题，就拖累全车队，全车队减速或停车，就自然要求车员加强戒备，防止意外发生。毕竟失速或干脆停下的舰车更容易沦为针对的靶子。
三番两次的闹毛病，狼来了，结果狼却始终没来。人们自然是都不爽，尤其现在已经是后半夜。
毫无疑问，这恰恰是入侵方刻意营造、也乐意看到的效果。
接下来，凌晨4点半，从人类的生物钟角度，这个时候是睡的最深沉的时间段，5点以后，有早睡早起的人差不多就该自然醒了。
这一次，是整个车队的中央计算机系统全部关闭。
行动队长对此的第一反应，是莫非这次名为防盗，实为实时监控的计算机补丁，对关键数字或代码敏感
沉思了半晌，才想到还有另外一种可能黑客攻击，病毒入侵
于是第四次，全体车队进入紧急状态，而且这次比之前都要警戒度高，所有人都被唤醒。
毫无例外的，行动队长也将情况向上反映了。
上峰这次也很重视。
上峰也认为这是计算机病毒，而且出问题的很可能不是一线
要知道，这次车队可是实施了对外通讯静默的，也就是不跟除总部及车队其他成员之外的任何单位进行通信互动。
这样就极大的避免了外来通信信号含带病毒的可能。
现在仍旧出了问题，错恐怕就是车队之外了。
当然，也未必就一定是总部这边。
这个时代的计算机病毒预防与反击体系是非常高明与完善的，总部情报系统愈发如此，ua国际对自家在这方面的能力还是比较自信的。
那么就只能是中转，也就是天上的卫星。
实际上相比于大气层内，这个时代的主要较技舞台，确实是在太空中。所以太空中中转信号的设备被黑，是最合乎逻辑的解释。
不管怎么说吧，又是一通鸡飞狗跳，闹腾的时间还最烈、最长，然后再一次的貌似自己吓自己、屁事没有。
而实际上，车队被骑劫的伏笔就这么打下了。
等到入侵者冒充车组风纪监察人员，敲开车员的宿舍舱门，要求这这那那的时候，车员第一反应不是确认这个人的身份，而是再一次被烦扰到的恼火与无奈。
这就令入侵者有机可乘，已然在掏枪射击了，很多车员都反应过来发生了什么事。
各个舰车，无论是在宿舍舱中休息的，还是在岗位上又或正休闲的，所有车员都是这么沦陷的。
有中央计算机系统做内应，不存在某车员正好在大号而戏剧性的躲过一劫，然后示警，再然后成功勾结一票人反击。
入侵者敲门或闯入时，对里边的情况其实已经了若指掌。
在这样的背景下仍要蒙蔽对方，就是多加一重保险。
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