城市对于交通出行的管理能力。
通过这些方法，可以说很大程度上缓解了城市的拥挤现状，但这些毕竟是治标，而不是治本，要想缓解城市的交通堵塞，最大的办法还是要修建更加优质的交通网络才行，在这点上，伊思普尔的想法便是轻轨，而为了克服火车最大的困难，也就是噪声的问题，伊思普尔下令整个城市内所有的火车系统研究的部门对此进行更加细致的研究，以尽量减少火车发出的声音，将他们对于周遭居住市民的影响降到最低。
而对于这项研究，许多工程师和蒸汽动力学的科学家们都非常感兴趣，同时伊思普尔靠近科研的圣地，枫叶城的魔法师们对此也非常感兴趣，尤其是火车的总设计师，达提，他其实在火车通车之后，一直在进行研究，研究的方向主要还是如何在保证安全的情况下，提高火车的速度。
这也是如今最为重要的事情，以如今全国行驶的火车来计算，火车平均速度大约是在三十公里每小时左右，最快时速是在三十五公里每小时左右，相比起现代来说，这个速度还差得远，但在你这个时代，这已经是冠绝于这个时代了，但达提对此显然不满意。
一匹优质的战马，平均奔跑速度大约是在每小时九十公里左右，如果是那些异兽的后代，则是可以达到两百公里每小时，与他们相比，火车的速度还是非常慢的，这也是如今火车被诟病最重要的一个点，他非常的昂贵，但在速度上，却不尽如人意，尤其是对于一些新鲜的果蔬来说，他们的保存时间是非常有限的，如果不能够以最快的速度送到大城市中，那么恐怕只能够进行二次加工，成为副食品再进行售卖。
那对于很多精品的蔬果来说，这是一种非常亏的买卖，毕竟做副食品的原材料往往都是相对的次品，而如果拿最好规格的蔬果去做果酱之类的产品，那是一种亏本买卖，没人会去买的同时，自身的花费也会非常大，因此对于这些果农，蔬菜商人，以及水产商人来说，他们渴望更加高效的运送，同时其他人也希望能够更快一点。
毕竟以如今的速度，如果从皮埃蒙特到因斯布鲁克，足足一千四百公里的路途，做火车需要四十六个小时，这还是不算各站停靠时间的结果，如果算上各站停靠时间，那么从皮埃蒙特到因斯布鲁克就需要四天的时间，毕竟现在的火车加速度是很慢的，从启动到三十公里的时速，往往需要几十分钟的时间，这简直是惨无人道的一个数字。
这对于旅游业的发展显然是一个巨大的限制，像皮埃蒙特，一般的工薪阶层，一年的年假大约只有四天左右的时间，如果加上礼拜天的休息时间，也不过只有五天的时间，凭借火车，他们的旅游地点，或许可以提高三倍，但如果想要到其他的省份去游玩，恐怕所有的时间都会花费在火车上，因此旅游业者们也希望能够更大的扩张火车的速度，人民的期望自然带来了议会的压力，所以议会也希望能够更快的速度。
站在战略的角度上来讲，如果火车的速度能够再快一点，那么民众的流通就会更快，而无论是商品的流通，还是人流的流通，都将会创造新的财富，毕竟交易，本身就是通过流通来完成的，把货物就只是放在那里不会产生任何的价值，唯有流通，才能够让他们诞生出价值来。
而已军事的角度上来讲，
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