门单装125毫米径主炮，两门单装75毫米径副炮，4门双联50毫米速射炮，双联装530亳米发射管两座，航速2122节。这一型驱逐舰的任务主要是近海巡逻、护航、护渔，海上治安，以及进入内河作战。
由于这样两型驱逐舰的建造技术水平比较低，而且对舰体材料的要求也不高，一般的钢材也就够了，而舰载武器也都可以由青岛兵工厂生产，只有蒸汽机、锅炉、电机等少数关建设备需要从德国进口，因此自产化率也得到了进一步的提高，在1902年11月就己经开始建造，现在都己经基本成型，预计在一个月内就可以下水，只不过由于这两型驱逐舰实在太不起眼了，而且驱逐舰这一舰种在这个时代的海军序列中属于炮灰的角色，穿越者也没有进行大肆的宣传。
在青岛造船厂里转了一圈之后，工商代表团的商人们都颇有感触，虽然说这座造船厂有德国原来的低子，但海外华人在接手两年以后，就能够达到现在的样子和技术能力，以过去清廷的标准和效率来衡量，都是相当难得的。商人们在上海都听说过海外华人重视实业工商，与欧洲各国相似，但毕竟都没有亲眼见过，而且这些商人谁也沒有去过国外，因此没有一个直观的感觉，而在商人们想法中，大概也就是和洋务运动成立的什么江南制造局、天津机器局之类的工厂企业类似，当然要稍好一些也是应该的。
但参观了青岛造船厂之后，众商人们才知道自己以前都想错了，海外华人建立的工厂和洋务运动创办的工厂在组织结构、管理、运作等方面都有本质的不同。这么看来，在青岛接下来的考察大概还会有更多的惊喜。
由其是盛宣怀，因为李鸿章创办的洋务工厂几乎全部都有他的参与，而且大部份都是由盛宣怀主导创办，不禁给盛宣怀带来了巨大的财富和声望，同时还让盛宣怀由商入政，现在也挂着朝廷的从二品大员，因此盛宣怀有时也会颇有自得，认为自己这辈子也算建立了不小的功业，但和海外华人建造的工厂相比，盛宣怀这才发现自已原来创办的企业虽多，但却根本就不值一论。
其实不仅仅是盛宣怀，袁世凯和李经方同样也是大开眼界，原来工厂企业还可以这样创办，大感这次来青岛确实是不虚此行。
而到这个时候，袁世凯和李经方在青岛的工作也全部完成，于是两人也向华东政府告辞，返回北京去交令。
在不知不觉当中，船坞里的军舰以肉眼难以察觉的速度在升起，一直到甲板高出地面达1米多，船坞里的海水己经全部注满了，而还留在舰上的十几名工作人员前后奔跑，检查舰体的情况，其实在底层船舱里还有10余名工作人员，检查各舱室的密封情况。
经过了半个多小时的检査之后，基本没有太大问题，因此给德国工程颁奖之后，军舰下水的仪式也到了最重要的一个环节，就是出坞。
李亚首先下令开闸，只听一阵“咯吱”、“咯吱”的刺耳金属磨擦声音，船坞的两扇闸门缓缓的打开，而早己在船坞口等候的两艘拖船立刻缓缓的倒船坞里，并将船尾的缆绳抛给军舰甲板上的工作人员，并且在甲板上固定住。然后两艘拖船一起开动，拖动着军舰，缓缓从船坞中驶离出去。
而在船坞边上，又一次响起了热烈的掌声，欢呼声，工人们都奋力的挥舞着手里的小彩
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