不过究竟分几个车型上市他现在还没有想好，这个时候他想到自己的智囊团了。
这种问题就交给他们负责了。
自己手上有三款车型，按照美观程度可以分为高中低三个档次。
至于配置，只需要根据外观进行配置即可
核心的部件相差不大，最多就是尺寸上的差别。
不过既然分出档次，材料上的差别还是要有的。
最关键就体现在电机和电池上，这样一来既可以让九州汽车在最短的时间内占据市场，又可以让一些资金不足的年轻人体验到新能源汽车的魅力
加上上面的补贴，九州汽车s1也就是最低档的价格在20万左右
中档的九州汽车1的价格在60万左右
最高档的九州汽车h1的价格300万起，至于限量版的九州汽车晨曦88的价格1500万起
限量版的不是价格的问题，是能不能买到的问题，而是方远卖不卖的问题
至于这个有方远亲手做出来的九州汽车至尊one全球只有一辆，不管是外观还是性能都是最强的存在。
当然限量版的性能上完全可以和这款媲美
开了一圈之后，方远满足的靠在座椅上
嗯，这种风驰电掣的速度，让自己误以为自己是一个赛车手。
实际上呢
根本就是自动驾驶的功劳。
全程保持在300kh的速度，经过自己特殊处理的车身和车内压力系统，让自己没有丝毫不适的感觉。
这还不是这辆车的极限，按照方远的估计，这款车的极限速度可以达到600kh。
就算普通版的九州汽车s1的速度也可以达到300kh的最快速度
这一点是其他新能源汽车没有办法达到的。
或者说是能够量产的新能源汽车中速度最快的
20万人民币可以飙到300迈，实在是太划算了。
当然了这么快的速度在华国也没有用武之地了
真是可惜了
方远叹了一口气，除了在专业赛场上，这么快的速度实在是有些浪费
600kh的速度已经超过高铁的速度了
方远觉得九州汽车要是不能突破天际的话，他就可以洗洗睡了
以后乖乖地做学术研究的了
这些事情根本就不适合自己