组“老板键”，现在看着坐在后面的张起航操作着这组“老板键”控制着前面的座椅或者前移、或者后移，大家不由自主的连连点头这样确实是方便多了，如果前面的副驾驶每坐人的话，坐在后面的乘客就可以将副驾驶座椅往前调整一下，后面的人就有了更宽敞的空间。
张起航接着说道“考虑到坐在副驾驶位置的多为领导秘书，所以我们对副驾驶座椅的前后移动有了一些限制，比如即便是调整到最前面，前面的副驾驶仍然可以坐下一个175身高、体重正常的人。”
看看已经无法再往前移动的副驾驶座椅，再看看副驾驶的空间，大家情不自禁的点头，都觉得这个设计和考虑非常周到就像是张起航说的那样，坐在副驾驶的一般都是领导秘书，领导在调整前面座椅、想要让自己获得一个更舒服的坐姿的时候可能考虑不到“如果我调的太多了，会不会让副驾驶坐不下我的秘书”那么多，这个时候，考验的就是厂家的心思细腻程度了如果后排的领导将座椅调整到最前面，副驾驶的空间也依旧可以坐下一个身高175的成年男性，这就说明坐在前面的秘书并不会觉得空间太过拘束和紧张，这当然是再好不过了。
将副驾驶座椅调整到最靠前之后，张起航接着说道“各位领导您请看，在将副驾驶调整到最前面之后，我们获得了更大的腿部空间，这个时候只要这个按钮，就可以控制座椅的倾斜角度，而这个按钮则可以控制腿托的高度
这样一来，可以获得一个倾斜角度为145度、近乎半躺的姿势，虽然这个姿势没办法与陆上公务舱的第二排座椅相比，但也已经是轿车当中最躺、最放松的姿势了，再将宽大的中央扶手放下来，就完全可以让坐在这个位置的、最尊贵的乘客在繁忙的工作之余小小的休憩一下，养养精神。”
当然，这个具备“休憩”模式的座椅只有顶配车型才有，不过这个时候就完全没有必要说出来了。
事实也证明了这个“休憩”模式获得了外事系统各位领导的一致认可，在看到这张处于半躺的座椅，大家一致给予了好评
“好”
“这个座椅设计的好哇”
“考虑的实在是太周到了”
“说起来还得是咱们自己的企业，在考虑这些细节的时候才足够周到、细心”
对于这个“休憩”模式，每个看到这个模式的领导都喜欢上了，不吝赞誉之词。
张起航对这个结果也很满意，笑眯眯的接着说道“除了后排空调出风口、音响系统控制这些传统的功能之外，考虑到各位领导有时候还要在车上争分夺秒的处理文件，我们还为领导们设计了一个小桌板，就是这里”
说着，张起航一按副驾驶靠背上的一个按键，一个平坦的、大约有一个14寸笔记本电脑那么大的小桌板就被放了下来“有了这个小桌板，领导们不管是审阅文件还是签字都方便了许多，再也不用像以前那样别别扭扭的在车上办公了。”
竟然还有这么精巧的设计
这年头，别说奥迪100、奥迪200这种大家最为熟悉的c级车了，就算是大名鼎鼎的“虎头奔”奔驰140，大家也没见过如此用心的设计“休憩”模式充分考虑到了乘客的放松需求，而“办公”模式则充分考虑到了乘客的工作需求，几乎将乘客在一辆车上方方面面的各种需求都考虑到了
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