了一个别称皇家火车站
因为新建成的东郊火车站主站楼非常庞大，同时候车大厅的层高足足有三十多米，这也就让照明问题成为了一个麻烦事。
使用煤气灯肯定不行，这玩意太危险，帝国早就下文件禁止煤气灯在室内使用，而煤油灯自然是可以的，但是煤油灯本质来说和蜡烛也没啥区别想要照亮这么大一座火车站耗费大事小事，关键的是麻烦。
同时早期的电力照明技术还不行，也没办法使用电灯泡。
为了解决如此庞大的建筑内部照明问题，设计师间在设计的时候，就非常大胆的采用了大量的透光玻璃，反射镜子的方式。
在白天的时候引入大量外面的自然光，并通过镜子把光线进行反射传输到建筑内部。
而在夜晚的时候，则是点燃大楼外部总灯室里的大型煤气灯，并把光线通过聚光镜，平面镜反射光线的方式，把总灯室里的大型煤气灯的光线传递到大楼内部。
因此这栋庞大的建筑里的候车大厅，你是看不到什么各种灯座的只有在顶部或其他角落里能够看到一面面镜子。
值得注意的是，这种照明方式也不是这栋火车站的独创，实际这种照明方式最早出现在松江城里的那些摩天大楼里。
在寸土寸金的松江大楼里早早就出现了高楼，而随着这些大楼越修越大，越来越高，然后照明也就成为了问题别说晚照明了，就算是白天时候的照明都不好搞你总不能在大楼里的诸多内部走廊，房间里都点煤油灯不是。
最终设计师们一拍脑袋就开始采用了镜子反射光照明的方式，白天的反射自然光照明，晚的时候反射大型煤气灯的光线进行照明。
采用各种镜子，利用光反射远离进行大楼的照明，这是三十年代里很多大楼都喜欢的一种设计方式。
不过到了现在倒是不多见了，因为随着电灯的成熟出现，很多新大楼在设计的时候就设计了电力照明，一些老大楼也准备进行改装使用电灯了。
就连大名顶底的东郊火车站也不例外，已经正在进行电力设施改造，不用多久就能够改造完成，并使用电网公司的供电网络进行照明。
这样一来，在三十年代里曾辉煌一时的镜子反射光照明模式，除了在一些既有建筑留存外，大概率就会不再出现了。
再过多几十年，估计都不会有人知道人类历史还出现过这么一种东西。
不过这种东西本来就是时代的产物，是一种超大型建筑需要照明，但是电力照明又没有成熟，使用煤气灯又危险极大，帝国官方直接禁制在室内使用，煤油灯蜡烛又非常麻烦而且成本高的情况下，设计师们采用的一种取巧照明方式。
等电力照明成熟之后，这种时代产物自然也就迅速消失了。
当然，这是以后的事，直到现在，金陵东郊火车站的照明，嗯，主要是那个巨大的候客大厅的照明采用的还是这种镜子反射光的模式进行照明。
然后当安德烈等人乘坐的火车在当天中午时候抵达东郊火车站，然后下车的时候又接受了帝国方面派出来的工作人员的安全审查。
b针对这一百多个藩属国的使团，翰林院内务科、近卫军保卫司、宫内厅侍卫处这三大安保、情报机构派出的联合审查团队将会对每一个人进行初步的安全审查审查的程度其实很简单，那就
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