大军出击，只用了一年多的时间就完成了彻底的本土化处理，随后开始建设了军事基地，港口，并鼓励官方移民。
到如今，锡兰岛已经成为了大楚帝国掌控印度洋的战略要地
在这里，有着海外领地里很少见的大型造船修船工业，还有钢铁厂，机械工业而这些工业其实都是为了海军以及过往船只服务的。
科伦坡造船厂早年，更是海军自己搞的战舰修理所，后来转为民用，移交给了工业部而已。
如今的锡兰岛科伦坡，乃是锡兰省巡抚驻地，它还是印度守备司令部，陆军第二十四军军司令部，印度洋舰队司令部，第四舰队司令部等一系列重要文武机构的驻地。
其战略地位，大概上和马六甲省的新加坡相当
因为往来印度洋的船只，基本都需要在科伦坡中转，补充煤炭淡水等各种物资。
锡兰岛对于大楚帝国而言，就是一艘在印度洋中间永不沉没的战列舰，其战略地位是极为重要的。
这地方，也是罗志学的重点视察地方
并且和在马六甲视察只局限于新加坡城不一样，罗志学还会乘坐火车来个环岛视察。
因为锡兰岛里的人口不少，目前有三百多万人口，而且当年的肃清作战进行的非常彻底，因此到如今的锡兰省除了距离金陵城远一些，气候不太一样外，其他各方面和本土省份没什么区别。
这一点，罗志学还在皇家公主号的时候已经看到了。
从甲板上往外看去，前方的科伦坡城区和本土的沿海城市几乎没有任何差别，甚至还能看见诸多的传统中式建筑，连寺庙道观都有不少。
而且也有着本土城市里特有的滚滚浓烟的特征可别觉得这滚滚浓烟不好，这每一道浓烟的背后那都是一座大工厂。
之前去个孟加拉建德他们想要浓烟遮城还求而不得呢。
抵达科伦坡城后，罗志学按照惯例接见了当地的锡兰省巡抚以及印南巡抚，当地的几个重要军方将领，还有其他几个赶来的地方文武官员。
第二天视察军事，第三天视察工商业。
等到第四天的时候，罗志学则是坐上了装甲列车，开始了岛屿内地的视察。
锡兰岛上的铁路网，相对其他海外领地而言，如孟加拉，缅甸等地方而言，要多不少小小一个岛屿里，有着三竖一横所构成的铁路网，总里程达到了七百多公里。
看似七百多公里不多，但是对于一个海外领地，而且还是面积不算大的海外省而言，已经算是很不错了。
早年在这里修这么多铁路，早期是出于军事防御需求，后来则是当地经济开发需求。
只不过由于铁路建设的比较早，而且建设的时候都是按照应急军事铁路标准来建设的所以铁路线建设的比较整体水平算一般，最高运行速度只能达到每小时四十公里左右。
不像是在本土地区的铁路，快速客运专列基本已经能够做到每小时六十公里的时速，同时也大规模采用夜间运营，整体的运输效率是要远远高于海外其他地区的铁路的。
而锡兰岛这边的话，铁路水平大概还停留在三十年代水平。
看似只差了十来年时间，但是在这个技术年年都有变化，十年都能出现巨大变化的时代了，这十来年的技术差距其实已经很大了。
十年前，楚国海军都还在使用单发
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