也是他们企业产品的核心竞争力所在，这专利一旦没有了，那么对产品的影响太大。
但是皇家理工学院呢，他们可不是企业也从来没有办过所谓的院校企业，倒是各种实验室一大堆。
皇家理工学院，从头到尾的定位都是非常的明确，那就是一家官方的科研为主，教学为辅的顶级科研机构，其目标不是为了申请专利或盈利，而是为了推动整个帝国的科学技术的进步。
而申请那么多专利的目的，也是为了收取专利授权费，用于支撑各种研发项目。
要不然的话，光靠着官方拨款的那些钱，还真不够这大几千个皇家理工学院的师生们造的。
这些人，一个个都是正儿八经的吞金兽
一些搞理论研究的都还好，经费不用太多，但是一些搞应用方向，需要进行各种乱七八糟的试验，而每一次试验那都是钱
基于皇家理工学院自身的特性，因此皇家理工学院在对待专利上也是能卖就卖的态度也就是说，只要你给钱，那么皇家理工学院就不会在专利上卡你脖子。
当然你能给钱，别人也能给所以到了最后，皇家理工学院的专利往往就变成了收费的公开专利甭管什么企业给钱就能用，当然，一些比较特殊，敏感的技术成果还是有一些限制的。
但是大部分专利都没有限制给钱就能用。
这意味着，未来飞机的各种相应专利，也会被授权出去，然后由企业们自行进行后续研发生产以及市场竞争。
不过这都是后续的事了，现在的飞机还是过于原始了，还不足以承担商用的重担，甚至连军用都不行。
速度太慢，航程太远最重要的还是不够成熟，安全。
当前面的二十三号飞机在试飞员的驾驶下，开始摇摇晃晃的往前走，然后缓慢升空的时候，罗志学都担心这玩意掉下来
这飞机摇摇晃晃一样的升空这要是放在航空技术成熟的后世，谁要是敢拿出来进行试飞，肯定是要被扣上一个谋杀罪的
但是在当代嘛这已经算是很安全的飞机了，至少平衡性和操控性都已经对比前面的飞机有了重大的技术升级。
什么升级
你要知道，皇家理工学院的飞机进行前好几次飞行试验的时候，都没有进行过转向测试为什么
技术不成熟，害怕一个大幅度转向就掉下来啊
所以那个时候飞机上的所谓转向操控装置，那就不是用来大幅度转向的，而是用来微调飞机航向姿态的。
一直到后续继续进行技术升级了，这才有了大幅度转向的能力并试验成功。
不过即便如此，现在的飞机也谈不上安全，飞行还是比较危险的事。
就和现在的飞机升空一样，这摇摇晃晃的看着罗志学都心急，害怕一阵横风过来后飞机就控制不住掉下来。
不过今天天气还不错，虽然有微风但是没有频繁的阵风，风向也不错，是典型的逆风，而试飞的飞行员也是经验最丰富，技术最好的飞行员，因此飞机在升空的时候姿态保持的还算不错。
随着飞机飞上天空，慢慢的在天空中变成一个小黑点之后，为了看的更加清楚，罗志学也拿起了早就准备好的双筒望远镜，用望远镜继续观看飞机的飞行表演。
按照预定计划，这架飞机进行在空中持续飞行大约半个小时，进行多种飞行科目表演
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