第一千一百九十三章 扶持落后地区(第12/17页)
来差别就更大了。
而这，其实某种程度上来说，也意味著大楚帝国的发展是不均衡的，不仅仅是地区和地区之间不均衡，人与人之间的收入差距也非常大。
並且隨著时间的过去，这种差距还在逐步扩大。
这种问题如今也受到了帝国高层的重视，太子罗戠在承顺五十四年十月份的参务会议上，就提出来要重视偏僻落后地区的发展，要提升低收入群体的收入水平。
隨著这一次会议过后，帝国各部门迅速拿出来了各自的方案，最终匯总起来后也就让大楚帝国出台了最近二十年来规模最大的一次扶持偏僻落后地区的方案。
该方案重点在於扶持内陆地区的发展，力爭以区域为中心，然后打造一个工业城市，用以提升当地就业，让当地的民眾可以就近的获得工作岗位，增加收入水平。
同时给予农业领域更大的扶持，主要是针对内陆地区的各类农畜產品的外销提供税收减免，运输费用减免等政策。
而针对大量农村人口涌入城市务工，针对性的解决这一部分人的就业，生活，孩子教育等问题，比如父母到城市务工后，只要有正式的工作，纳税记录那么就可以获得当地城市的居住证，並让孩子在当地入读官办学校。
你要说会给当地官办学校带来庞大的压力
压力是有，但也不是不能克服……首先大量人口的涌入会给当地城市带来税收，税收用来干嘛的建学校啊，总不至於建几间毛呸房的钱都没有吧，不可能的！
你说你嫌弃学校装修不好，还是个毛坯房……咋地，学校不高大上就学不到东西啊
反正官办学校一向来都是讲究保证下限，也就是说只確保你有学上，所以你也别指望什么小班精英教学，想要这种教育，请左转去高端社区的学校或者乾脆是私立学校。
普通官办中小学校，搞的都是普惠性基层教育，是不可能给你弄成贵族学校的。
在一些人口密集，学位供应很紧张的城市地区里，一个班里有上百个学生，老师上课的时候拿著扩音筒讲课那都是常态！
大楚帝国的官办基层教育，一向来都是只確保下限，不保证上限的……
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这也意味著，在未来相当漫长的一段时间里，其实三轮车才会是大楚帝国汽车行业里的主流……
当代的大楚帝国，严格上来说並没有进入汽车大国的时期，而是进入了三轮车大国时期……这说起来似乎挺尷尬，但这是技术发展以及经济收入发展的一个必然性。
别说民间了，就连军方搞摩托化，都大规模採用各种三轮车，用於运输的正三轮，用於侦查，武装的边三轮。
各种三轮车在军方里的规模正在以一种非常惊人的速度扩充著。
用部分军方将领的话来说就是，卡车我买不起，
用不起，难道这百来块的三轮车我也用不起不可能的嘛，我再穷也不可能穷到这地步！
於是乎，当代的楚军就大规模採购装备各种各样的三轮车。
这要是对比原时空近代各国的话，那也算很奇特的现象了。
但是放在当代的大楚帝国这里，那又变得很正常了。
为什么
其实也不算是真的楚军穷，楚军的军费如果对比原时空近代国家，其实都很高了……真咬咬牙其实也能装备一大堆的
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