第272章 要不,我来当PPP模式的试点？(第3/4页)
量级别；
虽然现在平台对商家采取的是很厚道的t+0的提款模式；
但真需要用钱的时候，以工友之家的商誉和b端客户黏性，改成t+1或者t+n模式是一件很难的事情么？
………………
而听到杨铸的话之后，程永刚差点就要失态。
你确定你没在开玩笑！？
就算没去算细账，但这几个项目算下来，要达到杨铸的目标，怎么也是500亿美元朝上的投资额。
你到时候当真能拿得出这么多钱来！？
想到这，程永刚小心翼翼地提醒道：“杨总，这些项目要想顺利进入商用阶段，配套的基础设施建设可少不了。”
“以咱们中央和地方现在的财政水平来说，可没法子一下子给你道路、同业用电设施这方面的同步支持。”
“而这些基建费用，说实话，整体算下来的花费，也未必会比你投在项目上的钱少太多。”
言下之意就是你最好回去重新算算账，改了计划书再说，可别干到一半撂挑子，亏的血本无归不说，也坑了振兴司。
杨铸哈哈一笑：“程司长未免也太小看我杨某人了，作为投资者，怎么可能连这笔钱都没考虑进去？”
顿了顿，杨铸笑眯眯地说道：“我听说发改委这边受到日不落的启发，正在研究讨论是不是要尝试一下ppp合作模式？”
程永刚一惊，这是年初才拿出来讨论的事情，这个年轻人怎么知道的，莫非他在发改委活着财政部这边还有其它熟悉的领导？
看着程永刚有些惊疑的眼神，杨铸没做解释，只是递了根烟过去：“事实上，让我独立且无偿地承担这么多基建设施，的确有些为难我了……毕竟这钱不是我一个人的，到时候不太好交代；并且就算我有足够的资金，单干这事也不合适，届时怕是有人会说闲话。”
“所以……我的意思是，要不程司长帮我申请一下，让项目的配套基建设施走ppp模式，权当是进行试点了嘛！”
ppp模式(public-private-partnership)，简单的来说，就是政府和社会资本合作投资的基础设施建设项目。
由于华夏疆域庞大，所需的基础建设投资额庞大到一个令人惊悚的程度，因此单靠政府投入是不现实的，所以干脆就让社会上的企业参与投资建设（有些项目国家也会投入一部分），然后给企业一定年限的经营权，等企业收回投资后并取得投资回报后再交还给政府；
如此一来，企业得到了收益，政府加快了基础设施建设速度，双方各有所得，可谓是共赢。
不过ppp合作模式在一开始，其实在发改委和财政部内部是有很多讨论的；正式推广更是2015年的事情；
而很少人知道，就在几年后，也就是2004年，帝都4号线地铁的建设，就是ppp合作模式的一种尝试；而后世之所以能在短短十几年间建设大量的高速公路，其实就是托了ppp合作模式“试点”的福，吸纳了天量的民间资金后，汽车7天跑全国这种事才能得以实现。
但是这种模式也有弊端，由于资本都有逐利性，大部分企业出资说到底还是为了赚钱，因此高速公路、地铁、公交系统等回报率高、周期短的ppp项目无数企业抢破头；但是一谈到在边远山区修路，则基本上无人问津。
所以听到杨铸的建议后，程永刚心动之余，却也非
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