是规避项目给本地带来的经济冲击，但说白了就是如何去分蛋糕罢了。
但是第二个议题就很有意思了。
出于一些不足为外人道矣的原因，共助网在这边的活跃度远远无法跟漂亮国那边相比；
在漂亮国，以共助网为枢纽，以共享单车和共享出租车为枢带，一系列衍生已经初步出现了餐饮/社区便利店配送+本地特色商品/服务推介+旅游住宿+基层人力资源整合调配的生态圈，极大地盘活了当地的经济活力，一定程度上缓解了本地的就业问题——事实上，正是因为共助网有这种神奇的效果，漂亮国那边才对一边占用了大量社会资源，一边又从传统行业嘴里抢食吃的各种项目百般容忍，甚至对背后的小圈帮也视而不见。
但是在欧盟这边，共助网除了挂一下各个品牌的商品，外加提供一些诸如家政、维修、二手房交易之类的中介服务外，竟然就没有其余大动作了。
事实上，有着漂亮国那边的珠玉在前，本地官员在参观共助网欧洲分部的时候，也曾暗示过他们可以把漂亮国的那一套搬过来，放开手脚地搞一场，但是共助网分部的负责人很遗憾地表示，这种战略级别的行动，必须要总部那边点头才可以，而总部那边觉得欧洲分部这边目前的关键业务环节还没有打通，因此暂时不打算投入海量资金和人力在这边构筑商业生态圈。
这一下就急坏了一波人。
要知道，欧洲诸多向来以高福利著称；可是高福利的代价就是财政预算不断地朝着一堆堆的无底洞里砸钱；到了现在，许多地区已经不堪重负，对于增加财政收入的渴求前所未有。
而鼓励共助网构筑那套商业生态圈的好处，一是可以有效盘活本地多条产业的经济，可以直接有效增加财政收入——要知道，一旦这套生态圈运转起来，能抽税的可不仅仅只有共助网本身，一旦其生态圈里的那一票子企业快速流通运转起来，以欧洲“自有财源”制度下的增值税规则，各国的税务部门怕是要笑醒。
二是像共助网开展的这些o2o业务，尤其是以临时工和短期工为主的同城基层劳动力中介业务，更是既能解决各地的失业问题，又能大大减少诸如失业救济金之类的福利支出，可谓是开源节流的经典项目。
之所以这么说，是因为欧元区国家人群的失业原因里，“懒”和“没兴趣”占据了非常不小的比例；而共助网在漂亮国的做法则是平台从本地企业那里拿到诸如基建、市容维护、采摘、集散分拣等外包单子，然后让小圈帮出马，在本地以拉壮丁的形式，把流浪汉或者那些游手好闲的小混混做苦力（有工资的）——欧美地区这一类工程的效率是出了名的慢，修补一段100米的马路都能给你磨蹭个一两个月，让那些流浪汉或者混混去当壮丁，等同于市政府为这段马路花了同样的钱，却省去了十几号人至少一两个月的失业补贴，可谓大赚特赚；这还只是区区一小段马路，欧盟本国人不愿意干的项目那么多，只要多分包给共助网一些，以他们的操作，中间省出来的钱何止一点两点？
但是跟共助网的人接触后，才发现人家根本没有在欧盟构筑商业生态圈的意思，这如何了得？
于是乎，出于综合考虑，趁着这次能与杨铸直接沟通的难得机会，委员会直接把说服杨铸的重要任务直接压
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