所以汉莎航空下设了一个庞大的it基础设施部门。
库里安道“汉莎有一个系统部门，该部门里主要是三个部分，it基础设施、航空解决方案和行业解决方案。it基础设施，主要是互联网的线上业务，有数据中心，还有光纤、电话线的铺设业务。”
周不器很吃惊，“电信运营商”
“对，他们会一些电信、宽带服务，不过并不对外开放，只为自家的业务服务。”
“真驳杂。”
“不奇怪，那是欧洲最大的航空公司。”
“难怪这么急切地想要变革。”
周不器就隐约猜到了这里面的事。
汉莎是航空公司，可旗下的it业务，竟然比紫微星还庞大、还复杂，别的不说，他们竟然还自己铺设光纤，把运营商的活也给干了。
随着时代的发展，各行各业都在朝着极致的专业化方向发展。
很多超级巨头就必然要放弃过去的一些不那么擅长的领域，削减成本、提高效率，把更多的精力投入在主业身上。
毕竟，汉莎也算是德国的国企，想要改革，途径跟国内的国企也差不了多少，要把一些不必要的资产尽快甩卖，卸掉包袱、轻装上阵。
库里安大概就是这个意思
去捡国企的便宜
库里安接着说“it基础设施的是互联网产品、数据中心和宽带设施，航空解决方案指的是航空软件，行业解决方案指的是航空公司的管理软件。”
周不器深吸了一口气，“外包”
汉莎航空又叫“德航”，即德国航空，是航空巨头里的巨无霸。除了自身的业务发展，还会帮助其他的中小型航空公司帮助，即航空解决方案和行业解决方案这两个部门。
其实就是外包。
别的航空公司在航空软件和航空公司的管理体系上有需求，就可以花钱去找汉莎帮忙，让他们外包的服务。
库里安笑着说“汉莎的这个系统部，由三个部分组成，可是单单it基础设施的部分，就有1400名员工。”
“冗员啊”
周不器确定了自己的猜测。
要知道，紫微星国际的海外业务，目前一共也就是2000人左右，跟汉莎航空系统部的it基础设施部的员工人数差不多。
在欧洲经济严重萎靡的大环境下，这就是汉莎的沉重包袱。
库里安道“对，员工数量很多。因为汉莎的外包服务，不仅是航空软件，也包括很多航空公司的官网。毕竟在这个领域，汉莎有着欧洲最好的基础设施。”
周不器道“可现在汉莎自己都做不下去了，要跟紫微云合作。”
库里安道“这意味着紫微云有了更多的可能性，汉莎是欧洲航空业的第一大巨头，几乎覆盖了整个欧洲的航空产业。这些都是最优质的b端用户。如果能够通过汉莎的关系都拉到紫微云的平台上，这就相当于借着欧洲航空业的招牌和信誉度，帮助紫微云在欧洲建立起了品牌号召力。”
“这小子，野心可真大啊”
周不器在心头暗自感慨了一下。
他对b端业务的领域实在不怎么熟悉，反正听过了库里安的这么一套说法，就觉得挺震撼。
换位思考一下，这种感觉过去这些年，周不器总是在c端市场给出很多偏僻入里的见解和分析，备受众人的折服。
大概也是这么一种感觉吧
库里
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