新时代集团系在地产置业上的成就，如今已经超过长实和新鸿基，成为香江当之无愧的地产霸主负债高不去讨论。

    但是就影响力来说，还是大大低于长实，仅和新鸿基可以较量一下。

    其根本原因在于货柜码头、电讯、基建、零售、能源等业务，新时代集团要么才刚刚起步，要么还没有涉猎。

    所以，他依旧和李超人在香江商界的实力，还有很大的不足。

    林祖辉坐在办公位上，用笔轻轻的在纸上写着货柜码头、电讯。

    短期内，电讯无法进入，因为得等港府招标，新时代集团一直有在筹备；比如通过万国宝通的关系，获得美国拥有技术的企业加盟，届时一旦港府招标，新时代集团便强势插手电讯业。

    最终，他将电讯划掉，仅留下货柜码头，并开始思索香江货柜码头的情况

    香港拥有世界最大的独立商船队，亦拥有全球最大的私营货柜码头。

    香港货柜码头以葵涌为中心，该码头于1970年起招标承建；1972年葵涌货柜综合总站正式启用；到 1976年共有5个码头6个泊位陆续投入使用；1988年6号码头第1个泊位又建成营运。香港货柜码头与美国纽约、荷兰鹿特丹、新加坡并称为世界四大集装箱港。将来更是超过另三大港踞世界第一，其后连续多年荣登世界第一货柜港榜首。

    香港的码头装卸仓储运输业，在政府管理下，由私人公司拥有并独立经营。葵涌码头主要由香港国际货柜码头公司和记黄埔、现代货柜码头公司九龙仓占258、美国海陆联运货柜码头公司这三家经营。至 1989年上半年止，香港国际货柜码头公司拥有4、6、7号三个码头10个泊位；现代货柜码头公司拥有1、2、5号三个码头；海陆货柜码头联运公司美国拥有3号码头。

    还有一家亚洲货柜公司，新世界持股39，在葵涌3号货柜码头，投资兴建了亚洲最大的货柜集散中心，面积为590万平方尺，是世界上最大型多层式直达货柜货运仓库大楼，新世界也持有13的海陆货柜股份。

    “新时代若是想进入这一领域，要么从现代货柜入手，要么从海陆货柜入手”

    “九龙仓仅持有现代货柜258的股份，另外欧洲航务、英国铁行轮船两家公司持有25，招商局持有203、太古1765、汇丰63、捷成洋行49。”

    “海陆货柜虽然只有一个码头，在货柜码头业处弱势，却在货柜车运输业处优势，它拥有庞大的货柜车队，营业范围幅射香港及内地。而且海陆货运大股东是美国海陆码头，持有87的股份。而如今，华美关系降至冰点，美国海陆未必没有出手股权的想法，只要价格给的丰厚”

    经过一番思考后，林祖辉打算两头下注，即考虑从欧洲航务、英国铁行轮船承接其股份，又考虑从海陆货柜手中买下其大部分股份。

    他之所以如此，是因为打算先组合两家财团联合起来，在明年的葵涌8号货柜码头竞标中，击败和记黄埔，抢下8号码头的4个泊位，再让两家财团各分两个。

    至于将来的九号货柜码头、屯门首个内河码头，这两个大项目，也必须拿下

    总之，就是火拼和记黄埔，联合一切可以联合的力量。

    想到于此，林祖辉野心勃来

    论资金，他个人拥有200亿的现金流负债65亿；

    论影响力，他马上是香江唯一的报业巨头、亚视背后的老板；

    不管是港府，还是内地，甚至远在欧洲的英国，都能从他身上看到巨大的影响力和潜力，拉拢是必然的。

    更何况，8号货柜码头是以价高投标来的，只有9号货柜未来才是各方势力的关系网拼搏。

    待9号货柜和屯门内河货柜码头招标时，他的影响力不比李超人差了，到时候更不怕。

    总结起来，联合大家一起抵制国际货柜的垄断行为，将李超人死命的揍。

    香江只能有一个超人，那就是林超人。

    心情澎拜了一下后，林祖辉安心下来，要想插手货柜码头，首先还得购买几家外资的股权。

    这样，他才能联合新世界、恒基、九龙仓等，才有那个资格说话。,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗

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