交标书，入标的基本原则是价高者得。
一时间，各大财团闻风而动，纷纷找寻盟友合组财团。
新时代集团很快联合恒基地产、中华煤气、新中地产中银旗下地产公司、港铁公司每家财团预留位置，合组财团，准备入标。
在这个财团中，新时代集团占股60，恒基地产占股15、中环煤气占股10、新中地产占股7、港铁占股8。
既然是价高者得，实力最强，最有竞争力的财团，当然是新时代集团领衔的财团。
机铁沿线已经角逐出两个站，分别是
青衣站，被长江实业、和记黄埔投得；
九龙站首期，被丽新发展、环球投资、永泰、新加坡置业、中华海外发展等公司组成的财团获得。
11月中旬还会揭晓大角咀九龙首期的发展权归属。
机铁沿线各站上盖，是个肥大的鸡腿；东涌站、大角咀站、九龙站等，都有很多期，可以为港府带来上千亿的收入。比如说九龙站，差不多有六七期，后世的i大厦正是后面的站上盖建筑。
而机铁中环总站，则是一次性入标。
新时代集团。
林祖辉在办公室里，看着机铁中环总站的地图，颇有些爱不释手。当然，他又异常冷静，毕竟还没有中标。
前世，这个项目投资400亿港币，但在2015年以后估值为2500亿，就投资回报率来说，是非常高的。
“就叫国际金融中心，这比较符合港府的利益。”
林祖辉并没有非得让大厦叫新时代中心的想法，毕竟这块地皮是香江的地标建筑物，港府和规划署未必会同意。
整个建筑群大概规划是
低矮建筑群，即购物中心部分，连接机铁出入口，总面积预计为80万平方尺；
酒店大厦，约110万平方尺，看情况是入驻四季酒店，还是朗庭酒店，关键在于林祖辉会在2000年以后寻求收购四季酒店集团，不能收购，自然是入驻朗庭酒店。
国金金融一期，约80万平方尺，建筑高度在50层以下。
国金金融二期，地铁公司目前的意思是两幢大厦，这显然是林祖辉不同意的，他也有自信将两幢大厦改成一幢大厦，修建世界第一高楼自由塔，楼面约180万平方尺。
不错，林祖辉记得前世新鸿基便说服港府，修建了88层高415米的国际金融二期；对他来说，自然是件更轻松的事情。
415米当然不是世界最高的建筑，但如果再加上塔部分，就可以让高度达到500米以上。
不错，就是模彷911后的世界贸易中心，先将它抄袭出来。
自由塔，将是它的别名，象征着香港自由贸易港的地位。
想到于此，林祖辉露出一丝笑容，如此地标性建筑，将为香江带来旅游上的促进效果。
几乎没有什么阻拦，就是遮挡了些太平山上的观景，当然那是以后的事情了。而且，既然修建了自由塔，自然也是考虑设置观景台的。
如果设置观景台，便可以抵消遮挡太平山的坏处。
“冬冬”
“进来”
陈斌和梁真勋两人联袂而进，林祖辉直接示意两人来自己的办公桌面前。
指着地图，林祖辉讲解起自己对中环站的想法“你们看，这块地皮我是这样大概规划的这个国金大厦二期，我又称它为自由塔，首先它的外观立面形成了8个拉长的等腰三角
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