当然不是了。
40年前，美利坚4s店一样很坑人，而且比国内还坑。
那个年代，美利坚的车已经很普及了，但维修费用很贵，消费者的权益得不到保护，一位女车主通过维权改变这一切。
她的帕萨特出了点故障，去4s店修理，4s店承诺很快就能修好，女车主也没多想，就先把车扔那了。
过了几天女车主取车，但是4s店说让再等几天，女车主同意了，但一等就是三个月。
女车主急了，你没空修我换个地修。
但是当女车主提出要求，却被拒绝了，理由是签了修理合约。
当时女车主就火冒三丈，难道我自己的车，自己不能做主
女车主开始了维权之路。
这条路走得并不容易，也遭受了不少威胁，但女主持还是坚持了下来，在众多车主的支持下获得相关部门的重视。
填补了法律上的漏洞。从那以后汽车质量与消费者的权益都得到了保证，
根据卢克的预算和要求，外公罗伯特帮他选了几个品牌。
奔驰、宝马、保时捷、雷克萨斯等。
随后，两人开始了选车之路，这几个品牌的车都不错，只是看哪个更合适。
两人先去了宝马店里，卢克试驾了一下宝马740，这车的感觉还是很不错的，只是视野方面可能比suv差一些。
卢克又试驾了宝马x6，这是一款轿跑型的suv，车型、内饰、操作、动力都不错，唯一的缺点就是溜背造型，导致后部空间比较小。
卢克身高一米八五坐在后排有些顶头。
随后，罗伯特建议卢克试驾x5。
在卢克的印象里，总觉得x6比x5贵，也肯定比x5好。
但用罗伯特的话说，x6只是和x5定位不同，并不一定比x5好。
而且在保值方面，x5比x6更胜一筹。
在他看来，x6的定位是有问题的，偏向运动型的suv，本身就是四不像。
宝马车综合性能不错，卢克试驾了一番后，心里已经有了一个大致标准。
再试驾的车，总部比能这个品牌的车差。
随后，又试驾了雷克萨斯。
雷克萨斯在美利坚销量不错，
日本是美利坚的小马仔，日系车价格低于同级别美系，企业本身就被美利坚控制，车企的大部分利润又回到了美利坚的口袋。
卢克不是啥愤青，但总归是不喜欢日本人。
如果条件一般，可能会从省油的角度考虑日系车。
没办法，都穷到算计油价了，也没资格挑。
但现在不一样，他有钱，自然要挑合心意的。
只是简单试驾了一辆雷克萨斯，他就离开了。
下一个是保时捷4s店。
外表看起来流线型的车身挺漂亮。
打开车门准备试驾，感觉内饰一般，配置还不如宝马。
询问后才知道，这是标配，而保时捷一般需要选配。
用销售员的说法，这是体现保时捷汽车的独特性。
多花钱是一方面，关键要等三到六个月才能提车。
卢克现在急需用车，等到那时候黄花菜都凉了。
感觉这家汽车公司有点矫情。
最后，卢克去了奔驰4s店。
一进门就看到黑色的奔驰g500。
跟现在流线型的汽车不同，奔驰g级是方正的轮廓，很简单的设计轮廓，却有一种说不出的美感
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