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尤其是北平、辽东等地，都驻扎着大量军士，只靠人工运输粮食耗费太大，现在开始修河道，河道修好了，总不能没船只运粮食吧。
总需要提前筹备。
黄福突然想到了什么，劝道“皇上，臣以为新船厂选择在淮安未必是最佳选择，淮安周围良木怕是不多，而造船需要大量木材。”
朱允炆赞赏地看了一眼黄福，他说的没错。
造船需要大量木材，古代造船厂应该是资源主导型公司，就地取材才能做到最低成本，比如龙江船厂，这周围就有不少木材，哪怕是木材不够，也可以去湖广砍了，顺长江而下，不太费事。
按理说，在芜湖、仪真这些长江边上的城中选择新船厂厂址更为合适，毕竟这里可以说是“群商四会，百木交集”之地。
但从朝廷的角度来说，成本不是第一考虑要素，安全才是。
这里的安全，并非是造船安不安全，而是粮食的安全问题。
从大明舆图上来看，淮安是一个十分特殊的地方，其处在大运河与淮水的交汇处，向南可以通往长江，向东又靠近大海，可以说是“江淮之要津，漕渠之咽喉”。
而且，朝廷打造的八大粮仓中，其中有一座就是淮安仓，许多收纳来的粮食，都汇聚到淮安仓。
而这里又距离北平还有些距离，一旦北地出现严重问题，比如瓦剌打过城关，逼近北平，朝廷大军可以疾驰北上，路过淮安就地取粮，就地征调船只北上增援。
从战略角度来考虑，淮安太过重要，需要有粮食，有船，有军事力量存在。
经济服务政治，木材就辛苦点吧。
朱允炆阐明之后，郑和与黄福也看清楚了局势，同意在淮安设置清江造船厂。
“龙江船厂会分出一小部分匠人研究铁船制造，工部方面需要做好铁矿、铁料供应，有问题吗”
朱允炆看向黄福。
黄福有些为难，道“皇上，这铁船若只是小船只，试试也无妨，工部调铁料自是没有问题。可若是制造大船，耗费铁料恐怕极多，朝廷铁矿开采供应，怕有些吃力。”
朱允炆搓了搓手指，沉思稍许，道“朕给你出个主意，可增加开矿进度，若开矿快了，工部总没有其他问题了吧”,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗