他国家可望不可求的先进坦克，大唐帝国已经在开始考虑全面淘汰这种事情了呢
取而代之的新坦克采用的是一种划时代的设计半球形的炮塔，五对负重轮唐陌最熟悉，也最传奇的一代名车。
没错，下山了的59，服役了半个世纪依旧坚挺的59，让人亲切又让人怀念的59
华夏一共生产了超过1万辆以上的59式主战坦克，它可以说是真真正正的一代名车。
无论从哪个方面来看，59型主战坦克都可以说是完美无缺的在那个时代，它几乎把坦克的各种性能指标完美的平衡在了一起，堪称一件艺术品。
它的原型是前苏联制造的t54中型坦克，这种坦克的设计思路是经过第二次世界大战反复验证过的，正确性母庸置疑，是当时苏维埃钢铁洪流的中坚力量。
不过唐陌也没打算直接把59拿出来使用，因为它也有自己的弱点和缺点。
相比较豹式坦克来说，t54在人体工程学设计方面确实非常糟糕，它低矮的车体也不像豹式坦克那么舒服。
几乎可以用简陋来形容的行走机舒适性几乎没有任何的考量，这种坦克完全就是被设计出来用于消耗的。
但是唐陌知道的，或者说他能找到图纸的西方坦克在这个技术层面上非常的不堪50年代前后，西方国家的坦克那设计基本上就是放飞自我了，能拿得出手的几乎没有。
相比较而言，59式主战坦克就显得优秀的多，只是它被苏联工业影响，做工粗糙对成员而言没那么舒适罢了。
所以，唐陌对这种坦克进行了一系列的改进首先就是拿出了技术更高，威力更强的主炮，直接让唐国的新型主战坦克使用上了105毫米这个口径。
另外，唐陌在这门主炮上安装了气压抽烟系统，这显着的改善了坦克车体内成员的战斗舒适性。
新的坦克略微增加了一点点车体的高度，以此来增加了坦克的舒适性，改善了内部空间，让成员可以更长时间的在坦克内战斗。
同时，这样的改进也增加了坦克的重量，所以坦克的履带也加宽了一点点。
全新设计的坦克车体增加了车重，不过38吨左右的重量并没有严重影响坦克的主要作战性能。
全新的坦克车体正前方的装甲厚度依旧保持了正面120毫米的逆天标准，同样在坦克车体两侧也有80毫米重度的装甲防护。
炮塔正面的装甲更加夸张，足足有200毫米，这样的防护已经足以与虎式坦克比肩。
继承了59系列坦克夸张的可靠性，全新的坦克故障率要比豹式坦克更低，维修起来也相对来说更加简单。
低矮的车体让59式坦克在全面加强了防护之后，依旧比豹式坦克更加轻盈。所以哪怕柴油发动机的马力只有520，但它的速度依旧和豹式坦克不相上下。
柴油机的优势是大扭矩，所以理论上来讲新的坦克在机动性上并不比豹式坦克差。59式坦克在外挂油箱之后可以拥有接近500公里的最大行程，是豹式坦克的二倍还多。
不过新的坦克有高低向稳定器，有测距仪，同时可以安装红外线夜视仪，能够进行夜间行进作战。
还有一个值得肯定的进步是因为无线电系统的逐渐成熟，唐军正式决定取消坦克上专门设立的机电员，将坦克组成员人数削减到4人。
这样的削减可以缩减装甲部队的人员数量，可以用更少的人组建更多的装甲师。裁撤出来的无线电操作员都有一定的文化基础，大部分还有实战经验，可以立即组建新的装甲部队。
因为取消了机电员，所以也就取消了航向机枪这进一步提升了车体正面装甲的防护力，也算是提升了一部分防护水平。
尽管看起来提升不大，但是59坦克在防护水平上的提升能够进一步保护唐国的坦克成员。而全新的坦克设计，也让后期加入新的设备成为了可能。
这些看不见的设计思路上的转变，才是真正意义上的进步唐国的坦克正在渐渐摆脱二战时代的影响，向着冷战时期的坦克设计思路靠拢。
很快，更加先进的弹道计算机、横风传感器、激光测距仪都会加入到坦克内，让唐国的坦克真正甩开对手，树立起绝对的技术壁垒。
更让人欣慰的是，唐国的坦克化繁为简，回归到了能够大规模量产的路子上来尽管豹式坦克很优秀，可59式坦克显然对后勤更加友好。
在开始试着制造59式主战坦克的底盘之后，铜城的坦克制造厂立即就爱上了这种全新的坦克底盘。
比起豹式坦克的双排负重轮设计，59式坦克的5对负重轮实在是太清爽了。每一次看到新式坦克那为了减重而故意设计成镂空模样的负重轮，坦克厂的工人们就觉得舒坦。
少数见到了新坦克的后勤部队也松了一口气，豹式坦克的噩梦终于过去，他们手里的工作又少了一部分除了高呼吾皇万岁之外，他们也想不出如何表达自己内心的喜悦了。
全新的坦克如今还没有大规模的装备部队，依旧处于实验测试阶段。不过豹式坦克却已经在疯狂的减产了，这已经很能说明问题。
如果不出意外的话，大唐帝国的装甲部队，今后的主战坦克，差不多已经敲定了型号，基本上就是让大唐皇帝陛下魂牵梦绕的59式主战坦克了。
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