至于货运码头，此时还没有，甚至连开工都没开工。
在罗湖区还好，一旦出了市区，一路之上，公路两边全都是农田跟荒芜的山头，路灯都没有，车辆也很少，经常走了很远都看不见一辆车，显得特别的荒凉。
继续走，路上能时不时看到一些标牌，上面大都写着“时间就是金钱，效率就是生命”。
开车路上，由于曹志强跟徐春都不爱说话，所以司机一直在听音乐，听的都是港台歌曲，再就是怒放的生命了。
曹志强一问，这才知道，怒放的生命现在依旧是经久不衰，甚至走出国门，在香江都很流行。
司机在香江有亲戚，说怒放的生命此时在香江已经有人翻唱了，只是唱的不如原唱“阿强”唱的好。
对此，曹志强只是澹然一笑，没有丝毫的兴奋跟窃喜。
毕竟他已经度过那个初级阶段了，有了更高追求。
走了一个多小时，总算是来到了蛇口港。
此时的蛇口港不算繁忙，除了蛇口港跟蛇口工业区外，停泊在外的大部分都是渔船。
据司机说，蛇口港现在之所以不算繁忙，是因为真正来往香江的，大都不是通过这个客运码头，而是通过那些渔船走私。
换句话说，真正从蛇口去香江的人，很少会通过蛇口码头，而香江来深圳的人，大都是走罗湖桥，不会坐船来蛇口。
原因很简单，蛇口距离sz市区太远，也太荒凉，除了偷渡的，没多少人愿意舍近求远，从蛇口这里入境。
这也符合时代特色，毕竟今年才一九八三年，蛇口港也是刚刚开放，距离繁华鼎盛还早着呢。
当然，这也很符合曹志强的预期。
毕竟曹志强的目的就是人少的优良码头，要是人多眼杂，他还不好操作。
来到蛇口港后，曹志强没让师傅开车进码头，而是要求沿着海边公路继续开，要看看风景。
蛇口港就坐落在蛇口六湾，除了客运码头站跟海关站外，周边还有大片的滩涂，有好多地方都适合停靠船舶。
当然，没有码头的话，附近的滩涂只适合停靠中小型船，大型轮船是不能直接靠港的。
不过曹志强想了想，他随身空间里的东西，如果用渔船来装，勉强也能行，不是没可能。
甚至是，如果用抢滩登陆船来运，那就更容易了。
也就是说，周围其实有不少适合抢滩登陆的地方。
曹志强就让司机沿着沿海公路一直开，自己则一直用眼睛搜寻。
终于，曹志强发现一处有着众多渔船的渔民码头。
过去停车一问人才知道，那是属于附近一个渔村的码头，主要是给村民的渔船靠岸用的。
既然是渔村，自然是以打渔为生，以打渔为生，有个渔人码头也是很正常的。
不过现在么，这里除了打渔外，还多了一家海产品加工厂，也就是所谓的乡镇企业，主要进行鱼干跟海带加工，进行所谓的多元化发展。
据说，这些海产品加工厂，都是新来的镇长的政策，是一家香江商人投资的合资厂，加工的海产品会直接卖去香江，利润还不错。
利润其实倒是其次，关键是这家海产品加工厂一落户，了很多工作岗位，很多渔民的老婆可以进厂打工，再也不用整天出海了。
听到这里，曹志强大喜过望，立刻停车进村，然后找了个
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