如果说福阳物流是湊数的小虾米,那么破浪海运与镇涛远洋
股份就是大鲨鱼
破浪海运在南阳港口到宝省的航线中,每一年的海运营收达
到了30亿的高度,镇涛远洋股份在这一条航线上的海运年应
收也达到了20亿以上。
当这两条大鲨鱼宣布了涨价之后,顿时影响了南阳港口到宝
省航线的生态环境。
个成熟的市场中,通常供求是基本平衡的。
因为无论是供大于求,还是供小于求,均会被市场自动修正。
以南阳港口为例子,从南阳港口到宝省的航线中需要多少货
轮运力其实基本是平衡的,既不可能突然大量增加运力需求
也不可能突然出现运力衰减
现在五家海洋航运公司宣布涨价,市场总份额超过53亿元的
年度运输订单,并不可能短时间内找到运力处理。
最快最快也需要一周的时间才可能有其他运力处理。
这样的情况下,运送到宝省的物资,要么接受涨价,要么等
待一周之后,这两种方案似乎都不太合适。
如果接受了张价,那其他人有学有样怎么办
事实上这样的担心正在变成现实
姚伟不断的接听着电话,全部是南阳港口海运行业交流协会
群的成员打过来的电话,他们敏锐的发现昨天姚氏致远海运
与巨程远航股份宣布涨价之后,居然没有人警告他们
这些做海洋航运的大佬有几个是傻子
当发现这样的情况之后,一个个的小心思就产生
再加上破浪海运与镇涛远洋股份这样的在南阳港口到宝省航
线中营收比例较高的公司都挑出来针对宝省。
于是一个个的开始联系姚伟,并且商讨着针对南阳港口到宝
省航线运调整的事情。
上午十点钟,夏国的微博突然热闹了起来。
因为一家又一家的航运公司纷纷在微博中宣布提高南阳港口
到宝省航线运费的公告,短短一个多小时的时间,前前后后
有五十一家航运公司宣布了对应的提价公告。
南阳港口的主要海运公司有五十八家,海运行业交流协会群
就是五十九人,除了南阳港口港务管理方之外,其他就是五
十八家海运公司的负责人。
目前已经有五十七家宣布对南阳港口到宝省航线运费提高的
告,唯一剩下的一家是大日月航运。
因为大日月航运的蔡梓楠是宝省人,如果他直接宣布涨价
恐怕要被宝省那边针对吧
上午十ー点四十八分。
蔡梓楠使用大日月航运的官博发送公告。
大日月航
敬告广大客户,我们大日月航运,将于2020年4月7日0点开
始,正式调整南阳港口到宝省航线运费
我们的运输费用在目前的基础上提高百分之二。
以下是我们大日月航运201诺王好9年部分财报信息
我们大日月航运2019年全年营收入2082亿夏国元,最终核
算的净利润为4289万夏国元。
利润率仅仅为206,低于一年定期存款利息收益。
鉴于这样的情况,我们大日月航运迫于无奈的提高运输费用
,还请广大客户多多谅解。
至此,南阳港口五十八家航运公司全体宣布针对南阳港口到
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