管国内还是国外都是直营店，没有在4s店国外不是4s店铺货，也就是减完优惠后，就是实际营收了。

    总的来说，哪怕是低版本悍马ev02，配置比售价一百万左右的传统豪华品牌车还要好。

    为什么这样说。

    比如，七八十万的bba，没有hud抬头显示，要加这个配置，如今得另外加两三万块钱；巡航为定速巡航，而不是全速自适应，要加这个功能也得加一万多块钱；车机方面，新悍马芯片更是吊打市场上所有车型。

    低配版本悍马ev02理论续航七百公里，实际能跑六百公里左右，已经满足长途使用，跑十万公里，也能省下不少钱。

    说到这里，估计有些车友担忧充电问题了。

    这两年里，星海集团和星海新能源公司投入大量资金搞公共充电桩，大部分城市和高速服务器已经配置公共充电桩，星海集团的充电技术先进，二三十分钟就能充满一百度电的80，另外，悍马电动车还可以实现220v慢充，车主根本不用担忧充电问题。

    除了星海集团投资的公共充电桩，还有私人投资的公共充电桩，采用的是星海集团的技术。

    说完悍马ev02的优点，它也有缺点。那就是外观问题。

    刚刚公布出来，就有不少车友吐槽它的外观，不太喜欢前脸和屁股。其实，在我看来，挺好看的。

    但外观这东西，喜欢的就喜欢，不喜欢的就不喜欢，有些老铁们喜欢苗条的美女，但有些老铁，估计就喜欢丰盈的。

    那些老外球星，他们的老婆，大嘴巴，大后车灯，我觉得很难欣赏得来，不得不说，仲西方审美区别还是挺大的。

    这位车评人洋洋洒洒说了不少，在汽车网站，挺多车友点击观看。

    看完之后，车友觉得这位车评人评价的比较中肯，没有过大夸张悍马ev02。

    这两年，桦国新能源车发展迅速，车友们有目共睹。这主要的贡献，还是星海集团。

    预计到2015年年底，新能源车销量能占乘用车总销量的25。比沐阳前世的2022略高，相当于新能源车发展快了七年时间。

    今年，全国乘用车销量预计达到1950万辆，新能源车销量预计达到350万辆，而去年，新能源车销量就有200多万辆，这两年增长非常快。

    星海集团的战略部门分析，增长快也就这几年了，估计达到45左右就难以增长了，与油车持平了，除非新能源车价格大降。

    截至目前，悍马ev全球海外销售约16万辆，国内销售约14万辆，全球共销售30万辆汽车，营收折合三千多亿元。

    其它品牌汽车，比如亚迪、喆利等新能源车，由于售价低许多，销量比星海集团要高许多。

    但对星海集团来说，这些汽车厂商大部分采用星海集团的三元锂电池，他们销量好，星海集团赚得更多，国内市场份额达到70，可以说已经处于市场支配地位。

    有些汽车厂商没有选择星海集团，就是嫌星海集团的三元锂电池卖得贵，选择价格低廉、重量较大的其它品牌锂电池，不在乎起速和汽车重量，只要把续航堆到可以拿zf补贴就行了。

    不管如何，今年悍马ev和三元锂电池大卖，星海集团营收大增，在世界500强排名将前进一大步。

    未来01和未来02是限量版，每款车每年仅售一百辆车，有一半多流入海外。

    悍马ev目
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