航母外几乎清一色采用该机，还广泛出口到世界各地。
而南方汽轮机厂呢。
不说其最新的第四代燃气轮机，对标2500燃气轮机的u25000还在最后的调试阶段，没有正式投入使用。
就是投入使用和2500燃气轮机也是有差距。
比如体积。
通用公司的25000的全重仅仅为23吨，长度仅仅为8米。
而南方汽轮机厂u25000的长度达到16米，在不加箱体的情况下，重量已经达到了26吨。
比如热效率。
通用公司的25000的热效率接近39，而南方汽轮机厂的u25000的热效率只有37，差了两个点。
还有大修时间。
通用公司的25000的其整机大修时间达到2万小时，最典型的例子就是，内地的052b在受到禁运配件紧缺的情况下，服役20多年从来没有大修过发动机，可靠性高得惊人。
相比之下u25000的大修时间就差点，只有15万小时。
当然，这个差距是对比鹰酱的25000。
要是放到内地。
别说第四代的u25000了，就是南方汽轮机厂的第三代d15000，也能让内地狂流口水。
“你们怎么还用纸上作业”
进入南方汽轮机厂的设计室，潘老等人全是一愣。
这不是因为先进，就好像鹰酱那边一样，采用无纸化办公，而是落后。
谁能想到大名鼎鼎的南方汽轮机厂设计室，设计师们竟然还采用手工绘图。
这不是作假，估计给潘老等人看的。
因为这场景真的很壮观。
好像工厂的车间一样的设计室，摆放了上百张桌子，就好像学校的教室一样，整齐地排列在一起。
每一张桌子的旁边，都有一个巨大的绘图板，很多一看就是工程师或者助手的人在上面绘图。
这情况有点像国内的八十年代初。
就比如当年核武器会战。
为了计算出详细的数据。
科技院动用了大量计算人才，愣是用算盘把计算结果打了出来。
这种情况，在八十年代有了改变。
也是被刺激的。
当时和鹰酱关系好。
连f16、f14这样的武器都可以引进，更别说计算机了。
加上，鹰酱派过来的指导人才都是计算机高手，纸质绘图早就不用了。
为了适应潮流，国家花费巨资给各大设计院引进了计算机辅助设计，别说，工作效率一下就提升上去了。
只是没想到，老大哥这边竟然还用这种落后的作业方式
“我们也想引进先进的计算机来辅助我们的工作，只是没有门路，以前欧美那边对我们封锁的太死了。”
听到江浪说自己这边落后，米尔诺夫忍不住摇头。
被鹰酱落后就不说了，毕竟那时世界上最先进的国家，现在以前的小弟都鄙视自己了。
要知道，相比毛熊这边，内地更加的落后，生活水平就不说了，毛熊这边别看闹得厉害，其实都已经楼下楼下电视电话了，内地还在为这个奋斗。
军事上就更不要说了。
内地和毛熊军事差距至少二十年，发动机方便差距更大，特别是航空发动机和军舰用的燃气轮机方面。
但被鄙视，米尔诺夫又没法反对。
因为他知道，因为这些年内地和漂亮国交好，在很多方面有了很大进步，特别是计算机，米尔
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