第963章 高启强，要造就造国民神车！(第3/5页)
高启强抬眸看向徐江，咧嘴一笑。
“我觉得这车挺有意思。”
“这么小巧的车，特别适合像书婷这样的家庭主妇，平时接送孩子上学放学，然后开去逛商场超市。”
“它不像轿车越野车那么大，不太方便停车，这点对她们女司机来说，真的是特别友好，平时不用的时候，在家也能充电。”
徐江笑问道：“那你们兄弟俩的第一款车，就它了？”
高启强连连点头。
“我喜欢这款车，而且我也相信徐少的眼光。”
“不过我还是有一个小小的疑问，就是这款车主打便宜好用，售价肯定就不能太贵，徐少，你觉得定价多少合适呢？”
徐雷随口便说道：“既然要主打便宜，起售价肯定不能超过三万元。”
“否则价格再贵，大家就宁愿买微型燃油车了，贵是贵了点，但不用经常充电，还可以跑长途。”
“三……三万？”
高启强唇角微抽。
“怎么？嫌贵吗？”徐江调侃笑问道。
“不不不，当然不是！”
高启强连连摇头。
“老实说，我不是觉得太贵，而是觉得……觉得这个价格，很难搞出来呀！”
“它再怎么说，也是一辆汽车，就算没有了发动机和变速箱，但也要有电池和电机。”
“其他汽车该有的东西，它也样样都得有，所以我担心三万块，恐怕连成本都不够。”
高启强的担忧不无道理。
对消费者来说，不到三万块就能买一辆小汽车，确实太有诱惑力。
这么便宜的价格，哪怕用料、做工和配置都很差，也很有性价比。
但对生产商来说……
即便龙国队对新能源汽车有优惠政策，税务成本较低。
但售价不到三万，还要考虑到自身的利润，意味着造车成本不能超过两万。
一辆汽车从里到外，车身、底盘、车轮、座椅、玻璃、车灯等等，大大小小上千个零部件。
高启强无论怎么算，都感觉成本不可能控制到两万元以内。
所以他觉得起售价不到三万，必然是赔本买卖。
而徐雷听他这么说，并没有嗤笑的意思。
事实上，在另一个世界，五菱i爆火之后很久，都依然还有很多人不相信这款车竟然可以做到如此便宜。
有国外厂商，甚至还专门整车进口回去，拆成了一个个零件，想知道为什么能卖如此便宜，结果让他们大吃一惊。
原本以为，售价便宜是因为粗制滥造，忽略安全和质量，可事实却让人大跌眼镜。
不少所谓的合资车，车身刚度不够强，都还在用塑料防撞梁，这款车不仅有金属车身，还有前后防撞梁。
它之所以能卖很便宜，是因为当时国内的新能源汽车供应链已经非常成熟，并且厂家将成本控制发挥到了极致。
比如车上的轮胎、轮毂、座椅、车灯、玻璃、方向盘等等，就大规模采用市面上的成熟产品，批量采购特别便宜。
庞大又成熟的电池行业，也能提供价格很便宜的电池包，由于不需要考虑高速狂飙，所以电机功率并不大，电池包散热也靠风冷。
再加上这么小的一款车，续航里程也就一百多公里，显然没必要太注重能量回收，加上电子设备也不多，所以就没必要用太好的逆变器和转换器。
（本章未完，请翻页）