，最终指着中间的一架问道。
“是的，这是之前用于风动试验后进行修改，也吹过风动，做过雷达发射截面试验的样机模型。”
单发的超七，外形跟132厂后面搞出来的歼十很相似。
甚至，跟歼10模型差不多，唯独就只有一些细节的地方可能有些差异。
“这架就是超七的双发模型，到现在为止，还没有完成风洞试验。”见谢凯看着另外一排桌子上的一架飞机模型发呆，霍海源介绍着。
同样是鸭翼布局，采用翼身融合的大三角翼，跟单发的超七有着很大的差别。
进气方式改成了两侧进气，后面改成了双垂尾，同样的机翼结构，却给人一种差距特别大的感觉。
“歼962方案的改进型”谢凯问道。
“你知道”霍海源有些不可思议。
歼9从最开始的立项到下马，一直都在不断地修改设计要求，最终根据技术要求来修改设计方案，一直到最终下马。
“我们接手了歼9团队，能不了解”谢凯翻着白眼说道，“总不能这个没有什么改进吧”
歼9在之前的研制过程中，制造了500多项模型、试验件与试验设备，进行了12000 次高低速风洞试验和258项结构、强度、系统、特设材料方面的试验；在新机研制中广泛应用电子计算机，编制了154项计算程序，进行了15000多小时的计算分析，这一切，都是谢凯看重的。
把技术指标降低，改变歼9飞机的定位，这个项目，其实是非常优秀的。
“这确实是由歼9项目而来，主翼依然是60度大三角翼，机翼面积50平方米，鸭翼为55度三角翼，固定安装角3度，鸭翼面积258平方米。两侧进气，进气道为二元可调节多波系混合压缩式”霍海源介绍着。
“这是高空高速的结构设计，对于我们需要的综合作战战机，应该有着很大的影响吧”谢凯仔细打量着眼前的这款跟歼9最后方案相差不大的模型，皱着眉头问道。
对于他们潜在的用户来说，歼9这样主要是用于空战的高空高速空优战机，并不合适。请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费阅读