能买卖的货物更全更多。
而这个买进卖出，还是要看他家第二条船如何。
任谁过来，都能感受到这个静谧庞然大物的巍峨。
李大介绍道∶一共是三层，一层还是跟之前一样，下实土石压舱，少量放货物。二层可以坐桨手，三层主要堆放货物也能住人。
说着，让纪彬查看。
这话虽然夸张，但你面对这么巨大的船只，就感觉自己渺小得很，毕竟这船只可是能载一百人都不会拥挤啊
如此的庞然大物，谁会不觉得自己渺小。
纪彬也没想到，两千料的船只能这么大，人家出海的五千料船更是这个船只两倍，肯定更是夸张。
就算是现代的船只，也会解决这个问题。
然后就是怎么堆放货物。
他们这边的船只多会用木头在舱面格挡，形成方格形，这样的目的也是让船只更加稳固，更能抵挡海浪冲击。
这船只就跟李大说的一样，三层高，第一层主要还是在下层，这跟大家平时看到船只不同，或者说平时的小游船不同。
大船首先要确定的，就是稳定性，那么大的船只在水面上，稍微遇点风浪就会颠簸。所以稳定，是第一要务。
一般古代的船只，都会在最下层填充土石，压得极厚，这样就不会有头重脚轻的危险，下面越沉，航行越稳。
纪彬选的话，他肯定更倾向于如今的做法，听李大说这件事的时候，纪彬道∶货物少没关系，主要是安全，若是连安全都保证不了，那也没必要让人冒险。
这话卢益赖亚听了，肯定心里感慨。
说到底航运的危险还是在船夫身上，就算遇到危险，大船上的小船放下，东家还是能平安。如此一来，就是为船上的人考虑，也是纪彬东家，还有很多南军国东家不同吧。
但有一个问题是，这样一来，能装的货物就会减少。
西洋那边有些地方的选择是减少这些木头，让货物堆放得更多，好用此获利。
可李家船厂却有着明显南军国风格，就是宁愿装货少，也要更安全，也算两方面不同的选择吧。
但纪彬这艘船显然考虑得更全面。
等船只渐渐离港，原本在岸上看着的庞然大物，真正到了海里，也就那么夸张了。
不是船只小，而是海面太宽。
等他们真正从小船上了大船，在李大的指挥下，四十多个桨手划动橹杆，四浆一橹，行动飞快。而且这船头较尖，这么大的船只，一天能行四五十里。
不过主要还是靠船帆，有风的时候，船只速度很快，只要掌握方向就行，无风就要全部人力启动。
听说有种大船，全靠有风才能走，无风就在海面飘荡，也是很有意思。
纪彬站在甲板上，温和的海风吹上来，带来另一种温度的舒适，这是海面上吹来的暖风，这股暖风会随着气流传遍南军国，也会还会影响到内陆的气候。
这就是大海的神奇，在悄无声息中改变许多人的生活。
站在辽阔无边海上，很难不激起雄心壮志，很难不让心胸更加辽阔。
莫说两千料了，就算五千料，六千料的船只在海上，也是小小一个。
可纪彬明显感觉到，上次白叠子号的航行跟这次的新船相比，明显是新船更稳，空间更足。这大概就是氟金的好处吧，氟金之后，他的船明显更好了
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