政局办公室的主任，他将原委解释得很清楚。不过身为国家干部，干的是这么低级的工作，又喝了不少酒，可以想像得到，他的语气不会有多么和蔼可亲。

    不过车队队长倒不介意，笑着上前解释，说自己没接到这样的通知，顺便又塞个小红包过去我这一共二十八辆车，就麻烦您费心了，我这儿有礼了。

    别跟我来这套。办公室主任断然拒绝，民政局是个穷单位，但是葛区长再三强调了，一定要管住手脚，他哪里敢收这种扎手的钱

    可是我们真不知道你们改了规矩。这位一定要给，他笑眯眯地表示。这大晚上的，车放在外面，怕丢货啊。

    都给你圈了停车场了，你还要怎么样路主任越发地不耐烦了，放心停吧，有俩人看着就丢不了，北崇民风淳朴，就没有那些下三滥的人。

    弟兄们跑了一天不容易啊、我们可是帮华亨运煤的，跟隋书记关系不错啊、这天上下着雨，潮得人身上难受，车上不好睡啊车队找出了种种理由，希望堆场能通融一下。

    路主任却死活不许，而且态度也越来越恶劣，到最后他明确表示，规矩已经定下来了，别说今天，以后也是这样，你们不想麻烦的话，那就最好白天开过来你省心我也省心，何必大晚上折腾人

    我们也不想折腾人，车队的队长苦笑着表示，但是有些地方，必须要选择合适的时机通过，时机不对就撞到枪口上，那损失可就惨重了。

    搁给老跑车的，一听就知道这理由很真实，就连刚离职的那几个过磅员，由于出身交通系统，也能理解车队的苦衷。

    这个年代，正是公路收费和罚款最乱的年代，拉货的卡车随时可能被拦下，然后就要交出莫名其妙的罚款，尤其可恨的是，有些地方他不光拦车，偶尔还暂扣货物。

    如此一来，就衍生出一种现象对那些不太讲理的地段，真正的老司机或者车队队长，会选择合理的通过时间，尽量减少被抓住的可能。

    司机们经常自嘲，自比五十年前抗美援朝的志愿军汽车兵，冲得过去的就冲，冲不过去的就躲要充分掌握敌机出现的规律和几率，昼伏夜出，才能尽量减少自身的损失。

    队长解释得是情真意切，路主任听得也是津津有味，怎奈待对方说完之后，他醉醺醺地点评一句，“不就是想逃费吗你倒是挣得多了，可我们辛苦了”

    这句话出口，矛盾当场爆发，队长指挥着三个人，噼里啪啦地将两个过磅员毒打一顿，说尼玛真是贱皮子，不过就是个过磅的，爷今天治一治你这张嘴。

    这边响动一起，不少看电视的北崇人就听到了，大家呼啦啦地就冲过来看热闹，却猛地发现，是本地人被外地人打了这还了得

    就连几个敬德人都在旁边吵吵，“艹，欺人太甚，以为我们阳州男人死绝了”

    可是，司机们虽然是外地的，但二十八辆车就是五十多个人，个顶个的精壮汉子，见状不对也跳下车来，“干啥，要打架”

    就是这么个话赶话的事儿，后来隋彪出面，葛宝玲虽然心有不甘，也只能跟下面人解释没办法。隋书记发话了。要他们下不为例。

    葛区长在北崇的民众基础不差，煽动人的事儿也不是没干过连陈区长都被挤兑过，而且她做这种事的时候，相关交待都比较到位，脉络也很清晰。

    下面人一听就明
    （本章未完，请翻页）

《 加入书签，方便阅读 》