一点，这轨道交通，就足够对各国的国主，产生巨大的吸引力了。对于那些国主们来说，恐怕天下间没有任何事情，能够比让他们坐稳那个位子更重要的了。
更何况，轨道交通的作用并不只这一点，不说什么叛乱灾祸那种极端情况，就光是日常的货物运输流通，对于一个国家的发展也是作用巨大的。尽管大唐国如今只建成了几条主干线，可各国但凡是有点远见的人，都能够看到大唐国的国力，就如同乘上了轨道列车一样，正在渐渐的加速前行。或许用不了多久，大唐国的国力增长，就会将周边几国远远的甩在后面。
如果，这轨道交通的建设，单纯只是大唐国主导的，那么这个时候各国恐怕早就想尽办法来搞破坏了。毕竟，一个强大的邻国，而且是还在日益强大的邻国，是大唐周边那些国家绝对不愿意看到的。
然而让各国无奈的是，这轨道交通建设的主导者，并非是与他们站在相同地位的大唐国，而是在修道界正声势如日中天的玉清宗。要知道，在轨道交通的建设上，玉清宗可是派出了十位元婴老祖，足以看出玉清宗对这件事情的重视程度。尽管他们无法理解，玉清宗为什么突然插手世俗的事物，而且还如此的下本钱，但也知道只要敢动那轨道交通，就等于是与玉清宗作对。
虽然，各国的皇族受龙气庇护，但也不代表真撕破脸的话，玉清宗就拿他们没有办法。
原本，各国还寄希望于其它宗门，希望其它宗门在这件事情上，能够制约一下玉清宗。可是上一次，以紫阳真君为首的五宗之人，来玉清宗转了一圈，却并没有让玉清宗做出任何改变。虽然各国并不知道，玉清宗和五宗是怎么谈的，但用脚指头都能猜得出来，五宗没能影响到玉清宗。
于是，出于对玉清宗的忌惮，各国不约而同的换了个思路，既然无法阻止大唐国建设轨道交通，那不如自己也跟着参与进去。你有轨道交通，我也有轨道交通，这样大家不就又站在同一起跑线上了吗更何况，就如之前所说，这轨道交通虽然投入不小，可建成后对统治是有利的，对于国力的提升作用，也在大唐国那里得到了一定的验证。
对于叶赞而言，能够将轨道交通，扩展到更大的范围，也就意味着将会获得更多的功德。因此，听到吴长生说各国使者还没有离去，他也懒得玩那钓人胃口的手段，便让吴长生派人去将各国的使者们，请到了玉泉峰的议事偏殿中。
关于轨道交通的建设，可以说是你情我愿，因此叶赞和各国的使者们，并没有多么剑拔弩张的谈判。而且，叶赞这边提出的条件，也并不像各国想的那么苛刻。比如说，运输部门的归属问题，这是各国的国主最为关心的，各国都以为在这个问题上，将会是一场十分艰难的谈判。可是谁也没想到，叶赞压根就没打算自己捏在手里，根本不用他们装可怜谈困难，一上来就明确的丢给了各国。
叶赞唯一的要求，也就是对于原本从事运输行业的那些人员的安置，而这其实也是对各国自身有利的。在任何时代，失业人群都是社会的不稳定因素，比如某位著名的失业驿卒，就因为失业而推翻了一个王朝。虽然不是所有的失业人员，都会成为那位著名的失业驿卒，干出那么惊天动地的大事来，但对社会稳定的影响也是不能忽视的。
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