第795章 捷豹不一样的发力方式，开启的新时代(第4/5页)
“配合经过调校的底盘、动态减震控制系统，以及完全可调的悬架元件、可调的转向阻尼器和铣削把立，将骑士与座驾融为一体，带来清晰的路面反馈和令人惊叹的行驶精准度。”
“另外，在智能辅助方面，我们也是下了很大的功夫，可以助力骑行，一路尽释激情。”
“f1000有3种不同的的油门表现特性，雨天模式、道路模式、运动模式、赛道模式和专业赛道模式充分发挥性能优势。”
“动态牵引力控制系统可根据骑行模式保证安全性和骑行动力，制动滑移辅助系统更可在转弯时为制动漂移强力支撑”
潘江辉滔滔不绝的介绍了好几分钟，让曹阳对捷豹摩托也算是有了比较初步的了解。
很显然，捷豹摩托就不是为普通人设计的。
甚至买得起捷豹汽车的人，也不一定舍得花钱去买捷豹摩托。
这需要有钱、有兴趣的人，才会去购买。
“我们的定价是怎么定的”
捷豹摩托曹阳几乎没有怎么操心，完全交给了潘江辉。
所以他还真是不知道这几款产品的售价情况。
一般人的印象当中，摩托车就是几千块钱的东西。
但是这种摩托车显然不是大排量的摩托车。
而捷豹摩托车的价格相比一般的大排量摩托车价格，肯定还要更高。
特别是第一次推出来的产品，肯定是要走高端路线的。
销量如何先放一边，把自己的品牌格调立起来了再说。
要不然你第一款产品只是卖几万块人民币，以后想要卖几十万的产品，可就很困难了。
对此，曹阳是非常清楚的，潘江辉自然也不会犯这种低级错误。
“我们的f1000、f1500和f2000的价格区间从2999万人民币到4999万人民币之间。”
“根据不同的动力学配件，最终的售价会有所不同，但是落地价格肯定都是要去到30万以上了。”
果然，潘江辉给捷豹摩托定下来的价格一点都不亲民。
想要亲民，就买125，甚至是75的摩托就可以了。
买什么大排量摩托车
现在主流的汽车，发动机的排量大部分都是15t，甚至入门级的经济型车的动力还不如15t呢。
可是捷豹的摩托车呢
最大排量去到了20了，这可是赶得上大部分的家用轿车了。
动力性能根本就不需要担心。
当然了，发动机排量跟汽车看齐，价格自然也便宜不了。
“这个外观和性能，再配合捷豹的品牌影响力，倒是配得上这个价格。”
虽然曹阳希望捷豹摩托车走高端路线，但也不能搞得曲高和寡。
捷豹的摩托车，其实也是历史源远流长，可以追溯到1922年威廉里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车。
不过很快就转为生产汽车了。
原本的历史上，捷豹汽车也有跟人合作搞摩托车，那辆超级拉风的捷豹摩托车由barend hes打造的捷豹摩托车，售价高达56万7千美元。
从某种程度上来说，这一次f1000摩托车的造型，跟它是有一定的相似之处。
所以定价几十万人民币，是完全没有问题的。
并且这些摩托车在海外的售价，也不会比国内便宜。
甚至在一些对大排量摩托车有关税限制的地方，价格会去到相当于上百万人民币的程
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