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第两百五十四章 汽车先驱(第2/4页)
    院士,能够使用如此精密复杂的实验仪器。”

    李谕说“其实也没有太复杂。”

    这些实验仪器和后世的相比,精度差了好多个数量级。

    “先生果然谦虚,”迈巴赫说,“昨天耶利内克先生听帝国物理技术研究所主任所说,先生在汽车设计方面同样出色,已经在美国获得专利,能够实现汽车电子启动,我对此非常感兴趣。”

    李谕说“没错,这样可以省掉摇杆启动的动作。”

    迈巴赫说“这是个非常伟大的专利,正因如此,我们才会亲自到访。我们的汽车产品是面向贵族与绅士,如果能够优雅地启动汽车,吸引力将大大提高。”

    欧洲有贵族传统,汽车早年价格昂贵,面向的恰恰就是这个群体。

    李谕道“这项专利我已经投入工厂生产,并且将会交付美国凯迪拉克等公司装车使用。”

    “哦”迈巴赫讶道,“竟然已经可以实际装车了”

    “在原型车上非常成功,”李谕说,“我在设计之初就考虑到了汽车的集成度问题,所以很容易便可以配合到汽车的生产之中。”

    “令人惊叹”迈巴赫说,“先生能不能具体为我讲解一下”

    “当然可以。”李谕拿出纸笔给他们三人开始讲述其中的一些技术原理。

    迈巴赫和保罗戴姆勒都是搞技术的,很快就知道的确可行。

    迈巴赫激动道“先生可否为我们供货我们的车辆也亟需这样优秀的产品”

    李谕说“可以是可以,不过目前需要从美国供货,我的公司现在底特律。”

    “我明白,”迈巴赫说,然后看向一旁的保罗戴姆勒和耶利内克,对他们说,“价格上应当会高一些,但如果应用上,完全可以提高公司的销量。”

    迈巴赫是总设计师,保罗戴姆勒和耶利内克是戴姆勒公司的实际拥有者,但他们对迈巴赫相当重视,于是二人说道“美国并不远,借由海运不会让价格过于离谱,能够接受。”

    李谕说“用处肯定很大,因为我现在也能够集成上车灯系统。”

    如今德国还有不少电动车,天生自带电池,所以部分车型也有车灯,只是集成度有些低。

    迈巴赫知道这也是个非常优秀又实用性极大的专利,“先生的设计能力让我刮目相看,这种系统的设计想必难度不低。”

    李谕笑道“迈巴赫先生言重了,不算特别难,比不上我另外一个关于四驱系统的专利。”

    “四驱系统”这回说话的是保罗戴姆勒,“先生还懂得四驱技术”

    后世大名鼎鼎的奔驰公司,一共有三位创始人卡尔本茨、戴姆勒以及迈巴赫。

    奔驰公司的全名叫做“梅赛德斯奔驰”,而其母公司就叫戴姆勒公司。

    只不过历史上一些商业的原因,“戴姆勒”这个品牌多次易主,如今只有捷豹能够生产“戴姆勒牌”车辆。

    但现在戴姆勒显然还是在创始团队手中。

    李谕说“是的,但四驱是个偏向系统层面的设计,对于具体车型需要一些对应的调整,无法像电子打火系统一样迅速供货。”

    “我明白,”保罗戴姆勒说,“我也在研发四驱系统,不过还有诸多困难。”

    李谕明白个中要害“是万向节吧”

    他在美国能够顺利拿下专利,就是靠的攻克了四驱系统中一些关键技术设计。

    保罗戴姆勒
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