第两百五十八章 大型直通甲板舰首滑跃两栖作战舰(第4/5页)
过一年的普及，重点单位都开始搞计算机作图了，他们也已经开始适应了计算机作图，意识到了这种作图的先进。
需要修改的时候，只要直接改动就行了，方便快捷，如果还用原来的手工作图的方式，半个月完成项目，绝对是做梦
办公室旁边的会议室里，一众人已经进入具体研究阶段了。
巴比奇站在投影幕的前面，手里拿着一根电视机的鞭状天线，指着上面的图形“斜角甲板的面积必须要扩大，这样才能保证舰载机在降落失败之后能正常复飞”
“我建议，后甲板可以继续向后延伸三到五米。”秦涛开口补充道“这样也能平衡前面增加的重量。”
“三米吧，不能太多，否则船体结构强度不够支撑。”巴比奇最后拍板。
杨大伟的手，已经开始飞快地运动起来，操作笔记本电脑上的设计图，于是，投影幕上的后甲板，以肉眼可见的速度增加。
潘老在一旁只是注视着，没有发言，对他来说，已经是重在参与了，几乎整个思路都是巴比奇和秦涛在商议的。
在做生意的时候，秦涛无比的圆滑，但是现在，却是认真严肃，从奸商变成了工程师。
“起飞线的选择，还是最难的，由于舰岛直接挡住了起飞线的道路，所以，我们最多只能做出一条九十米长的起飞线来，这根本就无法满足起飞要求啊”
让巴比奇最头疼的，还是起飞。
按照库兹涅左夫号和瓦良格的设计方桉，他们会在舰首滑跃甲板上设立两条起飞线，右侧的那条，直接可以顶到舰岛的前面，左边的那条，还可以继续向后延伸。
这样，可以拥有两个105米长的轻载起飞点，左侧那条后面延长，还有一个195米长的三号远距起飞点。
这个起飞点要飞过斜角甲板区域，会对战机的回收造成障碍，但是这个点由于距离远，所以可以让苏33满载起飞，发挥战机的优势。
六七万吨的军舰，这样设计没问题，但是放到四万吨的航母上，问题就来了。
舰岛不能动，前面的跃飞甲板又不能太长，这样一来，舰载机起飞跑道不够用了啊
九十米，什么能飞起来海鹞是没问题的，米格29k不知道，苏33铁定是不行的。
这个问题，简直就是无解的啊
巴比奇为此头疼。
什么配重，什么舰岛中部，这些都放一边，目前连个起飞都解决不了啊
“这有什么难的，我们只要把起飞线向左移动就可以了。”秦涛拿起来了另一根鞭状天线，在上面一指“从舰首出发，起飞线向左偏，错过舰岛，继续向左，可以在舰岛的中部，设立起飞点，这样一来，差不多有一百六十米，直接就是重载起飞点。”
“可是，这样会干扰舰载机的降落作业的”巴比奇立刻就否定了。
好歹也得弄个不能干扰降落作业的啊，否则的话，斜角甲板的意义何在
当初英国人发明斜角甲板，就是让舰载机的降落和起飞互不影响，让甲板的调度更加简单，现在倒好，在一艘改装的航母上，明明有斜角甲板，结果没起到作用
“没关系，阿三早就习惯了。”秦涛说道“他们以前的航母，就没有斜角甲板，不是照样用吗这样虽然起降相互干扰，但是，能直接重载起飞啊”
要是把舰岛整体转移了位置，也倒是能腾出地
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