第五百八十五章 荒地村基地的图-22M(第3/5页)
的时候，很快就看到了远处的一个巨大的船坞。
“你们这里也有了大型船坞看那规模，至少有三十万吨吧。”
孙学文点头“没错，这个船坞是去年建成的，三百六十五米长，八十米宽，深度接近十三米，可以建造三十万吨的大型船只。不过，和你们明州集团的没法比，你们是四十万吨的，在咱们圈子里，你们那个叫做神州第一坞，咱们这个只能叫做神州第二坞了。”
听到孙学文的话，秦涛摇了摇头“你们怎么就不敢把胆子放得再大一些呢咱们建造了四十万吨的船坞，你们倒是建造个五十万吨的船坞啊这样你们不就成了神州第一坞了吗”
孙学文苦笑着摇头“秦总，哪里有那么容易，仅仅建造这样一个三十万吨的船坞，就已经耗费了我们巨大的力气，我们也做过市场调查，三十万吨的船坞就已经足够了。”
“好吧，你们高兴就好，这船坞去年建成了，怎么现在还空着”
“我们还在国际上四处寻找订单。”孙学文说道。
“这还用寻找这样吧，咱们明州集团有几艘三十万吨的v的合同，原本打算等到咱们的船坞空出来之后再建造，既然你们这里有，那就分两艘订单给你们。”
“真的太感谢您了”孙学文无比的兴奋，秦总就是够意思啊
v是very r crude carrier的英文简称，也就是巨型油轮，它的其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量。
对于石油运输来说，船只越大，运费越低，如果不是为了通过世界着名的两条运河的话，那船只的吨位就可以无限放大。
在1966年，岛国首先建成了209万吨的油轮，一举突破了20万吨的极限，成为了当时世界最大的油船，同时也带来了v这个概念。
之后，欧洲也迅速跟上，大量的巨型油轮不断地被建造出来，几乎每年就有五六十艘。
当然了，吨位的提升是无止境的。68年单船326万吨， 73年单船477万。81年的海上巨人号甚至有56万吨的载重量，还出现了全新的uutra r crude oi carrier，超巨型原油轮的分类。
在前些年造船的盛宴中，国内落伍了，现在也才有了三四十万吨的船坞而已。而且，由于是新入行的，想要抢夺世界订单可不容易。
秦涛却轻松地给了他们一份订单，这怎么能不让他们兴奋
就连武胜利都用奇怪的目光看着秦涛，你们明州集团这么大方而且，这订单是哪个国家的
要知道，这种订单一般都是各个造船厂争夺的对象
一旦有某个公司放出风声要造船，那各个造船厂就会主动上门去推销，争得头破血流才能得到订单，现在居然轻轻松松的让秦涛就给了滨城造船厂
武胜利有些难以置信。
而孙学文也很快反应了过来“秦总，您就这样把订单给我们了”
“对啊，不这样还能是什么样”秦涛笑着说道“我们的订单太多了，生产不过来，现在把订单转给你们，也可以早点给客户交船，这样也能让客户更早地接到船，我们是双赢，不，三赢。”
其他造船厂需要上门去竞标，明州集团却可以轻轻松松地在家门口就接到订单，这也太让人感慨了。
明州集团就是这么牛啊
“客户是哪里的”
“安息国。”秦涛说道。
顿
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