第六百五十八章 要不我们‘帮’他们一把？(第2/3页)
的情况下可以手动开启。”
“在单独的电信号控制器损坏的情况下，手动开启舱门也是能做到的。所以这种可能性不大。”
对于航天航空领域来说，无论是在大气层内飞行的普通航空飞机，还是前往外太空探索的载人航天飞船。
其舱门的开关，或者说，大部分的控制系统，一般都会设置两套系统。
当年实现载人登月的阿波罗11号，就是这样的。
当年在登月的时候，奥尔德林或者阿姆斯特朗这哥俩出舱时，因为宇航服的关系，碰断了一根重要的断路器开关
它位于登月舱右侧，第16号的控制板上，而这个开关，叫做“eart ride”。
中译过来就是引擎启动超控。
而这个开关损坏了，就意味着登月舱的引擎无法在奥尔德林或者阿姆斯特朗的控制下启动，也就意味着他们会被滞留在月球上。
不过nasa宇航局考虑的远比常人更加周到。在登月舱中，他们一共布置了两套电力系统，分别由不同电池电源。
而登月舱的设备，是分别接入这两套设备获取电源的。
但是，一些关键的设备，如引擎启动控制设备；是可以从这两套系统中的任何一个中获取电力的。
所以即便登月舱完全失去了某个配电系统，它仍然可以点燃引擎。只要其中任何一个断路器，及其相关的配电系统正常工作，就可以了。
但如果你以为这就完了，那就错了。
计算机和自动电路并不是启动登月舱发动机引擎的唯一方法。
在登月舱中，引擎启动这类核心设备，还有完全独立的启动按钮，只需要调整一些电路后将其按下去，引擎也能启动。
多重保障是阿波罗11号登月能够顺利完成的关键，否则上个世纪奥尔德林或者阿姆斯特朗就永久的被滞留在月球上了。
至于现在，老实说，徐川并不认为nasa会犯这种低级的错误。
从目前拍摄到的画面来看，阿尔忒弥斯号登月舱出现了损伤是肯定的，至少以他的判断来看，那支陷入月面土壤中的着落架肯定出现了意外的情况。
但正如常华祥院士分析的一样，为何着落架损坏会连带导致舱门无法开启的原因，仅凭这些监控来看根本无法有效的分析判断。
盯着监控画面看了一会，徐川扭头看向身边的邬远康问道“邬局长，nasa那边应该还没有公开阿尔忒弥斯号登月舱出现意外的新闻吧”
邬远康点了点头，道“目前还没有，我这边安排了在关注，如果对方有公开的话，我这边能在第一时间收到消息。”
思索了一会，徐川笑了笑，开口道“那要不要我们帮他们一把”
“帮一把”
邬远康愣了一下，迟疑了一下问道“上面的意思是我们可以利用这次机会来和米国做一下利益谈判，徐院士您是想”
“不。”
徐川摇摇头，笑道“你误会了，我说的帮一把，可不是说免费去救援对方的宇航员。而是指我们帮他们将阿尔忒弥斯号登月舱登月出现意外的新闻公开出去。”
“就我个人的猜测来看，到现在nasa还没有将这件事公开，想来他们已经做好了保密的准备了。”
“如果后续nasa没能想到办法解救出来这两名宇航员，我怀疑对方甚至可能不会公开阿尔忒弥斯号遇难的事情，而是会想
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