不了台面的两辆拼凑货。
没有杜娇阳在美日拿下的二手汽车报废产业支撑，这类产量也是不可能完成的。
而轻货类的发动机，还是进口二手发动机之中，杂乱且不成规模的那种。
真正差不多同一规格的发动机，则是被用作生产小巴、微面跟轿车了。
对此，一机部那边也是专门给轧钢厂这边开了绿灯。
现阶段，满足需求才是王道，至于是洋垃圾、旧改新、黑心棉之类，也是跟环境一样，只要大差不差，是完全不需要顾忌的。
轧钢厂这边微面五千、小巴七千、大轿车一万的定价，也让刚刚进入市场的通用跟大众叫苦不迭。
他们的成本就不止这个价了，还怎么竞争
旧改新的过程之中，李胜利跟李怀德也是很鸡贼的。
翻新也真的是翻新，重铸的机体壳，很好的掩盖了轧钢厂这边大部分产能是二手发动机的秘密。
李胜利估摸，按照现在国内的环境而言，这些个外资车企，想要发现这个秘密，年的时间还是要的。
因为如今的轧钢厂，又接续上了原本拆除的铁路，各色物料，都是悄悄用火车运进厂区的。
厂区有保卫、沿途有押运，只要各车企不派出什么商业间谍，只要轧钢厂的一些知情者不乱说话，可能保密的时间还会更长。
至于二手发动机的寿命问题，那也是无须考虑的。
现在这年月，下面的修理部，也跟巴铁似的，有配件就换，没配件就手搓。
只要汽车的缸体不炸的粉碎，基本上都是能修的。
肖虎等人在为武装部跟地方做些锦上添花的营生，轧钢厂这边也是一样。
无论是没有上限的废旧物料，还是产量一个劲儿翻番的拼凑车。
亦或是，各种各样的生产线，都在借着津门港那边的口子涌入市场。
做废旧虽说看起来有些掉价，但也真能解决实际问题。
别的不说，仅是上半年，轧钢厂这边输出的二手生产线，就有两条轧钢线，三个糖厂，一个化工全套，还有一大批高炉、转炉组件。
如果仔细算账，也算是上了一两个大项目了。
成果虽说有了不少，但背后的市场太大，这些东西丢进市场，也无非几朵涟漪而已。
肖虎这边想要增加估衣的数量，李胜利一样也想。
但短期之内，杜娇阳那边的二手废旧回收，差不多也到了瓶颈期了。
前期漂在产业上面的浮萍已经被打扫的差不多了，想要增加数量，就要在产业之上深耕了。
从废旧回收站，到二手车报废，接下来就该是入局欧美各国的环卫产业了。
这类环卫产业在外面也是有门槛的，倒不是技术门槛，而是政商门槛，需要一步步的去走通。
跨过了这个门槛之后，杜娇阳的资本，也就可以跨入市政、民生领域了，而这类领域，就是可以制造恐慌的领域了。
许多事，即便不是自成循环，也是三点一线的。
李胜利对杜娇阳资本，就有直接控制岛上市政、民生领域的要求。
如今借着国内的二手废旧市场，倒算是有力的推动了这一步伐。
同样的，想要免费获取国外的废旧，杜娇阳资本，不仅要走通立法领域，还有环保观念这一领域。
外国人也不是傻缺，如今要获取大量的估衣，那是
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