盛娱乐总公司很有信心，很难想象桌球是什么样子，一张小小的桌子能玩出什么花样难道不是和弹球一样在操场上玩吗来自联盟军的四人对海洋物流总公司更感兴趣，别的不好说，吴川军港、熊背梁、金鸡岭三座冷库将给联盟军带来极大便利，可以预见不远的将来，联盟军伙食费标准不变的前提下，生活水准会上一个台阶。
墨云道“熊背梁五万驻军一座冷库，等于十个人就有一吨的储备，金鸡岭百公里范围不低于五十万联盟军，五十个人就有一吨储备，海洋物流总公司可算为改善联盟军伙食做了大贡献。有个问题我想不明白，这么多年以来联盟军所在的南部地区兵多民少，市场面狭窄，主要交通干线处于军管状态，交通运输硬件致使物流不便物价很高，联盟军为此苦恼多年毫无办法。
联盟军辖区没有产出，运输路程很远，货运车辆沿途充能不易等等，导致多年来大资金认为投资南部地区物流业没把握，小团体和个人更不敢涉足，主要依靠联盟军自身组织运输。大河实业有直属集团军的背景，又有联盟军两个方面军配合，双方各取所需确实可干一番事业，可是南部区域的联盟军以及家属，还有部分平民，一千万人口的市场，大河实业的巨额投资得多少年才能收回投资。”
在座的除了陈苏丹勉强算半个军人，其余全部都是职业军人，虽然对商业不是很在行，可谁都知道市场必须要有人口的道理，有人才有市场，墨云的话大伙很感兴趣，就此展开讨论。几乎所有人都认为一千万人是个大市场，可要看什么情况，投资万亿这个市场就显得有些小，即便每一个人身上每月挣十金币，一年下来也才十几亿，何况海洋物流还有竞争对手，不可能你一家垄断一千万人口的市场。
陈苏丹道“具体情况我不是很清楚，我只是知道个大概，我给大伙算算账，这个账不是你们想的这么简单，利润率也和你们想象的不一样，待听了我的分析后，想必你们就会明白。首先第一点海洋物流就有个独特的优势，无论是联盟军还是其他从是运输物流的企业和个人，每次往返总是有一面放空，十次二十次才偶尔有一趟往返均有货源，放空成本居高不下，这也是南部地区物价很高的原因，运输费用过高。
海洋物流恰恰相反，来回基本上不放空，不敢说运输成本是人家的一半，四成总不会错，不然投资这些冷库干什么，这和冷库本身的利润无关，有了冷库才能确保海洋物流的货源。此外，南部地区以前缺少充能站，由于缺少充能站，同样的路程货车跑一趟能源成本增加三到四成，如今吴川军港至熊背梁的充能站已经进入收尾阶段，即将投入运营，高出的这三到四成货运成本日积月累可不是个小数目。
去过吴川军港的人都知道，海边的海鲜产品就是白菜价，有了冷库和冷链运输，今后不但冷库周边可享用海鲜，远在几千公里之外的川康王国川北国也可享用海鲜产品。冷库只是部分为了海产品运输方便，还可储存蔬菜瓜果以及肉食品，这部分的利润很可观，海边几文钱一个铜板一条三四斤重的大鱼，到了金鸡岭得多少钱一斤一两个银币不过分吧想没想过利润是多少
十倍啊，到了川康王国和川北国又是多少大伙可以用淡水鱼的价格比较一下，生活用品等等我就不用一一举例
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