她们仨的功劳。这可是实实在在的资产，没有任何水分，三姐妹很有成就感，可是王仁智陈苏丹一通操作，把许多资产划拨分离，山南工贸资产严重缩水。
山南的土地不能白给你吧这里边应有军方股份，山南工贸只拥有使用权，所有劳动力不属山南工贸，山南工贸需提取部分利润上缴，奴工没有薪资，可奴工付出劳动山南工贸需支付薪资。七扣八扣山南工贸资产缩水七八成，不过总资产仍然高达两三千亿，眼下三姐妹正和各方讨价还价详细划分资产，用王仁智的话讲山南军不能住你山南工贸的房子。
三姐妹已经怕和王仁智坐下闲聊了，每每闲聊山南工贸总会吃亏，不过现在有求于王仁智，胡秀英不好走，今晚她只需王仁智一句话即可。时朗逸、王翔宇、桃芳分别投资炼钢厂，铁矿石、建设能源基地、道路等配套设施由山南工贸负责，时朗逸三方设计订购设备等紧锣密鼓的进行之中，基础建设已经交由山南工贸部分开工。
三座炼钢厂位于江莱省北部山区，这是为了企业安全，厂址也没选在采矿场附近，唯一的不足是运输铁矿石和用来修建道路的矿渣成本较高。原材料和处理废弃的矿渣成本高，企业利润自然降低，山南工贸不可能做赔本买卖，有个办法可降低原材料成本，以轨道运输替代公路运输。
时朗逸最上游的钢铁厂设计年产粗钢生铁各二十万吨，综合产能二十五万吨，月均三万吨，按照五十吨自卸载重货车计，每月四十万吨原材料需自卸载重货车跑八千趟。矿场距离炼钢厂约四百公里，目前正在加紧修建打通这条简易公路，往返一趟得四天，问题是每月八千趟少说需三百台重型自卸货车，整个山南目前看有没有一百辆。
普通货运车辆运输成本更高，虽然每辆车仅仅只高一点，可总数下来不是个小数目，还有运输废弃的矿渣，三家上下游企业衔接所需的车辆等等。时朗逸提出建议修建轨道线，三家企业连同山南工贸共同出资，降低原材料成本，大伙都有钱赚，至于轨道线虽然投资大，可回报期长，各算各的账，随着其它冶金企业建立，轨道线绝不会亏本。
轨道线这件事情王仁智和众人有过交流，他持拥护意见，轨道运输和公路运输能耗相差不少，若不是眼下手里资金短缺，他也打算入一股，这件事情基本上已经定了。今晚胡秀英桃芳来的目的是在王仁智这里寻求帮助，川康轨道运输停止运营不少年头了，轨道公司年年亏损，靠变卖资产维持，陆续遣散员工，还有鸿通运输还不如轨道公司。
王仁智很早就有接手轨道公司和鸿通运输的想法，鸿通运输是家规模不大的地方公司，这些年惨淡经营仍然亏损严重，只有王仁智刚刚进入川康时短时期缓了口气。鸿通运输公司运气也很不好，刚刚缓过口气有可能起死回生，偏偏遇见川江洪灾，至此轨道线彻底中断，公司苟延残喘至今，如今仅剩下一副空架子。
王仁智有意接收鸿通运输公司员工，安插在旗下企业，大约四十几个，约占两成左右，鸿通运输公司只剩下一面招牌，他本可对其并购阻止员工流失，又怕影响并购川康轨道公司。川康轨道公司股价早已经跌破其净资产，年年亏损资金自然外逃，总好过最后分文不剩，轨道公司的员工他也接收一些。
这趟轨道线从南
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