成打招呼，特别是管理层兼任的董事热情有加。
他们担心刘志成收购九龙仓，会进行大清洗，现在正是交好的好机会。
会议开始。
纽壁坚目前还是九龙仓的董事长，开始说了一些场面话后，开始阴阳怪气起来，一瞬间让会议室有点紧张的味道。
其实，纽壁坚是掩盖他的害怕，上次丢失中环、金钟地铁站物业发展权后，凯瑟克家族已经开始对他不满。
现在又将失去九龙仓，虽说不是他的错，那么也将是未来下台的一个理由。
如果是你，也不会有好的态度，刘志成完全可以理解，如果不是顾及身份，纽壁坚当场骂人都有可能。
但是到了最后，纽壁坚既然主动提出辞职，也许是为了维护他最后的体面。
他的提议很快获得了董事会批准，接下来，刘志成顺利当选为新一任董事长。
次日，刘志成正式以大班的身份，召开第一次管理层会议。
九龙仓集团被山峰投资收购之后，管理层整体变动不大，仅离职了怡和系四人。
刘志成随即调来老人苏奎为副总经理，担任董事，负责财务工作。任命袁天凡为副总经理，担任董事，负责行政工作。
至于行政总裁，由原来副总经理托尼丹克接任，负责整个九龙仓的工作。
仅过几天时间，一切都已经走上正轨，刘志成便开启了九龙仓的视察之礼。
九龙仓集团不止是一间上市公司，旗下还有两间上市子公司。
一间是天星小轮，另一间是电车公司，都是属于出行类的公司，其中电车厂地皮最值钱。
铜锣湾电车厂，位于铜锣湾罗素街，前世被九龙仓建设成香江地标时代广场。
而除了以上这些之外，还有很多优质的还未开发的土地，对于寸土寸金的香江来说，九龙仓几乎全身都是宝。
其中天星小轮，成为了前世著名网红打卡点。
刘志成现在缺少水上交通这一块，由期是像愉景湾开发、大屿山黄埔度假酒店，目前都缺少不了他。
之前电车公司一直在怡和旗下，74年的时候，为了方便管理，怡和让九龙仓收购了电车公司，结果九龙仓易主后，就便宜了刘志成。
刘志成决定视察一遍天星小轮资产和海港城天星码头物业，天星码头物业就是后世有名的海港城。
天星小轮是专门往返维多利亚港两岸的渡海客轮，码头也都集中在维多利亚港两岸，都是寸土寸金之地。
九龙这边是尖沙咀码头与红磡码头，港岛那边是中环码头与湾仔码头。
航线就是在这四个码头中，按照牌照规定线路穿梭，但刘志成准备下一步向港府申请开通到香江仔、愉景湾、大屿山黄埔度假酒店的航线。
整个上午，刘志成都在巡查天星小轮的码头资产，直到中午时，派给刘志成专用天星小轮在天星码头停靠，准备吃过午饭，继续视察海港城。
目前的海港城还叫天星码头物业，整个地皮上拥有四大建筑群。
一是海运大厦，包括一万平方尺的写字楼，以及648万平方尺的商场，停车位1200个，于1964年开业。
二是海洋中心，同样是写字楼与商场的建筑风格，但一楼大部分是停车场，目前正在建设中。
三是马哥孛罗酒店，这是单一的五星级酒店，酒店与天星小轮码头仅
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