第538章 难处多多；最大的阻碍是酷暑(第3/4页)
吧，两条航母、两条战列巡洋舰，斩草除根，把敌寇从夏威夷这地方赶跑。”
“好像有点少，恐怕不太够。”周长风思索了一下，接着说“这边的基本需求是年底前把缺额的战车和兵员补齐，还要十万公吨给养。”
“这怕是无能为力。”面露难色的张熙苦笑着说道“军港的各种设备要挤占绝大多数运力，给养可以削减些，收缴的东西也不少，可以先用着嘛，先只送人和弹药过来，兵五千、弹一万，周待诏你看可行”
可供一个步兵师以中等烈度战斗一个月的战役标准弹药量总重量为3550吨；与之搭配的其余物资叫作标准粮辎量，总重量为3100吨。
考虑到缴获的大批物资完全可以为我所用，也能变相的减轻后勤负担。
直到日落时分，车队才返回檀香山城区。
当天夜里，周长风接到了返京的命令。
他来到了市政厅大楼的楼顶，眺望四周，只见周围一片漆黑为防止地面灯火被美军夜航飞机当作参照物，檀香山正施行严格的灯火管制。
这倒不是完全禁止开灯，而是不允许灯光外露，住宅窗户的窗帘必须加厚，歌舞厅的霓虹灯则被强令拆除。
一道道雪白的探照灯光束刺向深邃的星空，各部的驻地中此刻还摆着丰富的宴席，持续了好几天的庆功宴还未结束，今夜是最后一天。
这是因为周某人只同意每次有至多四分之一的官兵与宴，因此进行了四夜。
驻足良久，他自言自语道“搞不好要在这拉锯个一年半载喽。”
翌日，当他乘坐飞机离开时，南亚次大陆的攻势也正在草率的收尾。
从去年秋季开始，明军和南军接连发动了两次攻势，将英联邦军队赶到了雅鲁藏布江以西。
这两场战役都打得相当勉强，后勤之困难超乎想象，以至于轮换休整下来的部队被战地记者惊讶的称为叫花子大军。
印缅交界地区地形坎坷、遍布丛林，交通条件奇差无比，唯一一条“公路”是宽度仅一米多，还是用碎石铺成的土路，一下雨就完全被泥浆覆盖，汽车无法通行，人畜在这种条件下一天只能跋涉几公里远。
一线部队很多时候只能依赖空投补给，每当己方运输机从头顶飞过时，所有人都抬头昂首眼巴巴的期待这次能多丢些物资下来。
作为对手的英国人也好不到哪去，有人用英式幽默形容这是在石器时代的环境进行的一场现代战争。
当初马来亚之战结束后，十万余英联邦军队战俘有八万多人被运到了暹罗，承担建造暹罗至缅甸的铁路的土工任务。
大都督府和兵部自认为充满远见如此一来，以后如果要攻略印杜，有了铁路无疑能大大减轻后勤负担。
最后图方便的明军直接沿用了多年前英国人勘察、规划的铁路建造计划草案，暹缅铁路在设计上是一条单向铁路，米轨1000㎜，理论上每天可往返三趟军列，每一列五十节车皮，最大单日运力可达3000吨之多。
然而理想丰满、现实骨感，暹缅铁路沿线要经过崇山峻岭和坎坷丛林，大明国立铁路公司的调查队表示从和终点同时开始建造也需要二十六个月才能竣工通车。
虽然明军不断增派工程机械、调拨更多劳力，可无论如何也要再过一年。
因此明军和南军就是在缺乏稳定后勤保障的条件下
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