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第240章 注定失败的洋务运动(第6/9页)
    何必禁止华商自购轮船。”

    “1873年一月,清朝统治者总算打破旧思维,在上海成立了轮船招商局。”

    “采用由政府设立商局,招揽民间各商所有轮船股本。”

    “实际上是清政府设立公司,民间资本以入股的形式参与,这种体制被称为官督商办。”

    “由于各地军工企业的兴起,煤炭等能源日趋紧缺。”

    “因此李鸿章等人开始建议开采煤矿,以广利用。”

    “到1884年,总共开办十二个煤矿,其中大多数是官督商办。”

    “李鸿章还将电报总局改为官督商办,招募民间资金进行发展。”

    “到甲午战争前,全国官、商电线总计达到四万六千四百九十二里。”

    “基本形成了一个东北到达黑龙江中俄边界,西北达甘肃、新疆,东南达到福建、台湾,西南到达云南、广西的一个殊方万里、呼吸可通的全国性电报网。”

    “在第二次鸦片战争后的短短三十多年间,中国社会从完全闭塞、对外界没有认知,到造轮船、通电报、修铁路。”

    李鸿章幸好皇帝深明大义,我呈上去的奏折请求设局招商、试办轮船,三天以后就得到了批准,招商局这才得以成立。

    他之所以迫切成立招商局,就是为了发展航运业解决漕运的困境。

    中华自古以来,就有上千年这种漕运的历史。

    漕运是指从江南鱼米之乡一带,走水路、走内河、走运河,向朝廷、向北方、京津唐一带,运送朝廷的官粮。

    漕运这种模式到晚清时候就无力继续维持了,一方面由于运河堵塞、泥沙淤积。

    另外一方面,因为两次鸦片战争之后,外国大量的海轮运入到神州大地。

    外国的海轮运力强、速度快,那大清原始的这种木质沙船,是不占优势的。

    也正是在这种局面下,为了解决这种关系国计民生的漕粮运输的困难。

    他这才向朝廷提出,要购买外国大型的蒸汽动力的轮船,建立中国近代的商船队,发展民族航运业。

    “然而,对于中国来说,前所未有的变化并没有仅仅局限于经济方面的变革。”

    “以往,清朝对外的管理,按照亲疏尊卑关系,分属于三个不同的部门,礼部、理藩院与鸿胪寺。”

    “它们的主要功能,便是用于安排每年元旦各国使节来北京朝贺的班次与接待礼仪。”

    “由礼部接待的国家显示的是朝廷的优礼,属于友邦。”

    “从开放口岸广州而来的西洋各国,则归广州将军管辖。”

    “随着沉重的国门在西方坚船利炮的不断轰击之下缓慢地开启,越来越多西方人的面孔开始出现在这个古老帝国的各个角落。”

    “这场由汉族官僚们发动的学习西方的运动,让越来越多的人开始关注国门之外的世界。”

    “继1862年总理衙门设立同文馆以培养外交人才后,上海于1864年设立了广方言馆,其后湖北、新疆、台湾、广州都设立了各种新式学校。”

    “同时,福州船政学堂、天津水师学堂与天津武备学堂的设立,则成为中华最早培养军事人才的军事院校的前身。”

    “1872年,经过十年的酝酿,清政府决定分四年、每年三十名向美国派遣留学生,由中国第一位留学生、美国耶鲁大学毕业的容闳带领。”

    “这些学
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