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第303章 跨越古今的港珠澳大桥(第2/5页)
    两边,还各有两个拱形的小桥洞。

    “采用的建造方式,是像积木一样一块一块搭上去。”

    “桥身为双向六车道的高速公路,设计速度为每小时100公里。”

    “这些技术的突破和应用展现了中国科技的进步,让中国基建在世界上站稳了脚跟。”

    见识过高铁和三峡大坝,他早已被后世的基建工程所震撼。

    下面没有桥墩,只有一个拱形的大桥洞,横跨在三十七米多宽的河面上。

    同为天下第一桥,赵州桥和港珠澳大桥有着天差地别。

    “但如果从最初酝酿建设开始计算,时间的跨度已足有35年。”

    “为了建造这座大桥,我国先后攻克了十几项世界性的技术难题。”

    “到2009年开工建设,再到2018年完全建成通车,前后历时14年。”

    号称天下第一桥的赵州桥,是由隋朝的匠师李春率领能工巧匠建造而成的。

    不过转念一想,后世连三峡大坝都可以建造,能够修建跨海的港珠澳大桥也就不足为奇了。

    原以为他再见识到什么超级工程都不会震惊了,可没想到还是被港珠澳大桥的雄伟壮观深深的震撼。

    “包括填海三千多亩和建立人工岛的海底沉管隧道,就连国外的桥梁专家看了都觉得不可思议。”

    赵州桥的桥台直接建在天然砂石上,并在此基础上用五层石条砌成桥台。

    平时,河水从大桥洞流过,发大水的时候,河水还可以从四个小桥洞流过。

    “港珠澳大桥就像一条钢铁巨龙横卧在珠江口的碧波之上,将港珠澳三地紧紧相连。”

    但在留下千秋业绩与岁月之后,赵州桥仍然雄居在这里。

    “它大大促进了港珠澳三地经济发展和缩短了交通时间,打造了港珠澳一小时的经济圈。”

    人的智慧和建造桥梁的技术能够如此的精湛,在于李春凝聚了先人勤劳技艺的结晶,这才能建造这天下第一桥。

    “但由于种种原因,计划被搁置。”

    “到了20世纪90年代末,为应对亚洲金融危机的影响。”

    “香港认为有必要尽快建设连接港、珠、澳三地的跨海通道,以发挥港澳优势,寻找新的经济增长点。”

    “2003年,中央政府正式批准港、珠、澳三地成立港珠澳大桥前期工作协调小组,全面开展各项前期工作。”

    “历经5年的规划、设计、论证,港珠澳大桥最后确定了路线。”

    “香港大屿山经大澳跨越珠江口,最后分成y字形。”

    “一端连接珠海,一端连接澳门。”

    “全长55公里,主体工程海中桥隧长35578公里,海底隧道长约675公里。”

    “2009年12月,港珠澳大桥正式开工。”

    “这是在一国两制框架下粤港澳三地,首次合作建设的超大型跨海交通工程。”

    苏轼要说跨海大桥,我大宋的洛阳桥是中华第一座跨海大桥,有着海内第一桥的美誉。

    尽管洛阳桥没有港珠澳大桥那么震撼人心,但至少拿下了第一座跨海大桥这个名头。

    在如今北宋时期,泉州的洛阳江两岸的百姓只能通过江口的渡船来往于两岸。

    江海交汇地,江阔水深,潮狂浪急,十分凶险。

    可没办法,洛阳江是老百姓往来东南沿海的必经之地,

    每逢春夏,水涨潮高,渡江翻船之
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