的领先制造者，在美国重型货车市场占有32的份额。
旗下拥有拥福莱纳重型和中型货车、军车；美国兰番斯消防车和救护设备；托马斯比尔特校车、客车；西星重型长途运输专用货车和军用车；斯特林特种专用车和军车；尤尼莫克商用车等著名品牌。
后者则是世界级的物流巨头。
在海运和空运领域排名前三和前五的存在，每年营收近150亿欧元。
是德国国有铁路运营商德铁集团旗下的全资子公司。
“我记得这里是一个铁路码头吧？”徐良问道。
大卫吉尔点了点头。
“它就在斯特雷特福德看台的后面，并连接着利物浦和曼彻斯特的铁路线，由集装箱、货物装卸区和铁轨组成，英国西北区的铁路枢纽。
我们的计划是，把这个物流节点迁到索尔福德港或帕克赛德，这样不仅能避免穿越皮卡迪利大街和牛津路，造成交通堵塞和噪音污染，还可以缩短里程，节省时间。
另外，码头搬迁后节省出来的空间。
我们将建造一个新球场，一个大型球迷酒店，一个体育公园，以及一个铁路站点，以及一座大型社区。
新球场将从现在的地点，迁到整个地块的中央。
计划完成后，球场容量也将从现在的68217人增加到9万人。
新球场的建设将采用类似温布利球场的拱门结构。
用数十根钢索固定住温布利球场的顶棚。
这样做的好处是，不需要像老球场那样，需要用支撑柱来撑住顶棚，保证新老特拉福德球场的90000个座位在每个角度都有非常好的视野看球。
良好的视野下，我们可以把看台加高，分为上下三层。
下层34303个座位，中层16532个座位，上层39165个座位。
新球场的顶棚离草皮52米高，顶棚总面积11英亩，其中的4英亩可移动闭合，顶棚总重达70000吨。
新球场预计使用90000立方米，23000吨的钢筋混凝土。
不包含四墙，顶棚，新球场体积是400万立方米。
新球场拥有2500个卫生间，380个包厢，36部电梯，20部扶梯，包含球员休息室、荣誉室等多个功能分区。
并且我们将建设三层地下车库，共1.2万个车位，彻底解决球场交通阻塞的问题。”
大卫吉尔看了眼大老板的脸色后才缓缓道。
“整个新球场预计工期5年，投资57亿英镑。”
徐良眉头挑了挑。
“投资这么高？”
“这是我们根据温布利球场的总投资估算出来的。”
大卫吉尔连忙道。
新温布利球场2003年动工，由hok体育、福斯特伙伴公司设计规划，莫特麦克唐纳德顾问公司和澳大利亚建筑公司mutipex负责工程建设。
英足总、英国文化传媒体育部和伦敦发展署提供资金，工程计划于2006年5月竣工，总投资3.265亿英镑。
结果工程一开始，烂事就来了。
先是工程管理不善，出了事故死了人，导致工程停工，还要付出高额赔偿。
紧接着又是材料费上涨，人工费上涨。
不仅把三年半的工期，硬生生拖到了四年半，还让原本3.265亿英镑的总投资变成了7.8亿英镑。
相比之下，几乎同时动工的阿森纳酋长球场，不仅在三年内完工，实际花费也只有4.7亿英镑。
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