些房舍里面则是一排一排的圆形粮仓，直接用干草席围出来，而且是围两层，中间塞糠，待里面装满粮食之后，顶上还要扑上干草席，加一层糠，然后再盖个斗笠型的圆顶。
这样的确隔温、隔湿，同时也能防火，但是工程量却十分巨大。
张斌不得不做出分工，石板、砖头、草席令各处屯卫加工，港口、道路、城墙和堡垒另外调来一万水军将士修建，战兵则专门负责修建房舍和粮仓。
第三天，水军将士和战兵陆续到达，张斌直接和毕懋康一起住进了山谷的军帐中现场指挥修建，因为此处地处建宁，张斌直接取名为建宁仓。
建宁仓的修建，工程量的确十分巨大，历史上最大的粮仓含嘉仓也只能存储粮食五百余万石，而且含嘉仓位于唐都长安，本就干燥阴冷，可以在地上挖坑窖藏。
而张斌要修建的最少是上千万石的粮仓，而且必须修筑房舍，防火、防潮。
好在这会儿正值秋收，而且福建大部分地方天气都比较糙热，编制干草席的材料比较充足，不然，光是粮仓的干草席都够他头疼的了。
在张斌的亲自督促下，各项工程进展相当惊人。
首先修建的并不是粮仓，而是港口、道路，不把港口和道路修筑好，材料都进不来，所以，必须先集中精力把港口和道路修筑好。
这河道上修筑港口倒是比海上要简单点，因为河道基本都是冲刷出来的，河岸一般都比较抖，基本上只要将码头伸出去几丈远就差不多了，不像海岸，坡度一般都比较平缓，有的甚至要伸出去上百丈水深才适合泊船。
为了装卸粮食方便，张斌设计的是类似于梳子的锯齿形码头，也就是并排伸出去十余个几丈长的单独码头，然后将中间垫平，只留下一个车轮舸进来的位置，这样的话两边都可以装卸，而且可以同时停泊十余艘车轮舸，装卸速度快的很。
至于道路，从港口码头到城墙这一段自然是山谷有多宽，就修多宽，平整的就如同广场一样，以方便马车停放。
时间相当紧迫，张斌不敢懈怠，从修筑码头开始他便开始督工了，当然，他不必拿个鞭子到处抽，只要他往码头旁的河岸上那么一站，水师将士和那些战兵就跟打了兴奋剂一样，干劲十足。
木桩被一个个打进河里，搭建码头的厚木板一船一船的往上铺，码头简直以肉眼可见的速度在成形，不到五天时间，一个能同时停泊十余艘车轮舸的码头就修筑好了。
码头向山谷延伸的道路也同时完工，甚至连第一批一百辆马车都送过来了。
紧接着就是修筑城墙和房舍了。
为了掩人耳目，让人不清楚这里面到底是干什么的，城墙并没有修筑在山谷口，而是在山谷里面将近两里纵深的位置，而且为了防止好奇的人前来探查，在码头旁和山谷入口张斌都令人修筑了哨所，不是自己人，码头都别想上。
城墙相对来说还算比较简单，才一里多宽的城墙一万余人修，那简直就跟搭积木一样快，山上的堡垒就比较麻烦了，所有材料都要靠人背上去，修建起来慢的很，不过，这会儿山谷里面还没有存储粮食，堡垒倒不是很急，张斌直接撇下一万水军将士，让他们自己慢慢修去了，而他则开始督建承载粮仓的房舍了。
这房舍的数量就比较恐怖了，一亩大的地方
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