舰、侦查舰、布雷舰、扫雷舰、汽船、拖船、小轮船、水底机船、螺桥船、水船、运煤船、挖泥船、运输船、补给舰、练习舰在内的辅助船只，一共一百余艘各类先进舰艇构成的和世界同期他国相比无论数量还是质量均已初具规模和实力，也向世界昭告着一支重要的新兴海洋作战力量开始登上波澜壮阔的海权时代舞台。
新京造船厂、兴和造船厂和皇家造船厂分别位于新京、兴和县（巴西若因维利）和吴中市，前两家造船厂原本是从普鲁士引进造船器械成立于1869年初的两个民用造船厂且都位于新京，在1872年2月两家造船厂升级改造为军用造船厂，一家造船厂由新京搬迁至兴和县，1873年4月新京造船厂在借助达尔芒等法国船工的技术指导下成功建造出一艘排水量为760吨的炮舰，三个月后兴和造船厂吸收新京造船厂的经验也建造出一艘炮舰。
皇家造船厂是1879年初李明远授意海军利用从江南造船厂挖来的船工为基础筹备成立，并于1880年3月1日在占领吴州后从海军发展建设长远考虑选择了水深港阔浪平能建造、维修和保养大型军舰船坞基地和大型海军综合基地的吴中港正式成立，三家造船厂共享造舰技术并协同攻关各种海军军工科技项目和难题，能统一建造同一规格标准等级的军舰，后面更将逐步承担随着海军发展越来越大型军舰的建造和维护任务。
大汉帝国国防军海军两艘“朝阳”级铁甲战列舰改进自北洋水师两艘定远级铁甲舰，在德国斯德丁的伏尔铿造船厂建造，1882年3月25日汉国和德国在柏林签订正式购舰合同，1882年10月1日汉国派遣的本土舰船技工和海军官兵抵达德国，1882年10月10日两舰同时开工，1883年12月1日下水，1885年6月9日完工，1885年7月1日海试结束船厂交付，两舰于1885年8月1日驶抵汉国并一起加入大汉帝国国防军海军大西洋舰队正式服役。
“朝阳”级舰长104.5米、宽18.5米、吃水6.8米，标准排水量8500吨，满载排水量9100吨。动力系统方面，配备2座复合平卧式三级膨胀往复式蒸汽机（horizontalpoundreciprocating史书中通常音译为康邦机器）和8座圆式燃煤锅炉，双轴推进，螺旋桨单个直径5米，试航时“朝阳、黎明”两舰均测得主机功率8300匹马力，航速16节，续航能力4500海里/10节，配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各一具，由2台发电机提供70千瓦的电力。
装甲总重为1761吨，铁甲堡水线上装甲厚14英寸（365mm），水线下装甲厚12英寸（305mm），305炮座装甲厚304mm，炮盾厚15mm，露炮台穹盖炮罩，均为先进的德国刷次考甫（schwartzkopf）磷铜黑头鱼雷，其中2具鱼雷发射管分别布置在军舰前部左右舷位于铁甲堡之前，另1具布置在军舰艉部中线上，发射口位于军舰舰艉下方，这一改进相当成功以至于在朝阳级建成后不久德国也在4艘萨克森级上做了与朝阳级一样的改造。
“朝阳”“黎明”2艘军舰各自还搭载有2艘舰载鱼雷艇，分名“朝一、朝二、黎一、黎二”，为吊放搭配的2艘鱼雷艇，在后桅上设有一根专用吊杆（军舰后桅上有前后两根杆，向前的一根是真正的吊杆，而后部的一根则是在使用风帆时控制风帆方向的使风杆），4艘小型鱼雷艇虽然威力较大但因为载煤少、航程短无
（本章未完，请翻页）