件坏事。”
叶振嵘话音刚落，成老板就露出不可思议的目光。
总不至于，连叶振嵘这个心腹也倒向那边了吧？
叶振嵘镇定道：“成总，您先别急着下定论，不妨先听我把话说完。”
人家话都说到这个份上了，成老板只能耐心听完。
叶振嵘道：“咱们公司现在的业务营收，主要可以归为两大方向：一是面向b端车企提供车载导航服务；二是基于搜索服务产生的广告收入......”
向b端车企提供车载导航服务，这个难理解。
咱们主要解释一下：什么叫做基于搜索服务产生的广告收入？
咱们先强调一个前提：现在的互联网服务基本上都是基于pc。
目前，各家地图厂商为互联网用户（c端网民）提供地图查询服务时，都是免费提供的。
c端用户免费，不代表不能产生收益呀！
所以，这里就产生了一个向谁收费的问题。
正常的盈利模式，地图厂商是通过向商家收取广告服务费盈利。
比如，a网民要查询中心广场附近有啥美食，搜索出来的结果会以列表的形式展现。
你甲商家给了我广告费，我就把你店铺的名字排在第一位。
这种营收模式，类似于搜索引擎的排名服务。
“这两年，百渡地图依托于百渡浏览器提供的引流能力，市场份额增速非常的明显，道道通、灵图、凯立德、易图、四维等传统导航厂商又在与我们争夺车载导航和企业地图服务的市场份额......”
叶振嵘一条条地帮老板分析目前公司面临的竞争压力。
地图服务厂商有一个先天的劣势：pc时代，互联网端用户使用地图的频率并不高，这也导致绝大部分用户不会在电脑安装他们地图厂商的客户端程序。
用户需要用地图服务时，得先通过搜索引擎搜索地图，再点开地图网页进行目标搜索导航。
这种使用习惯，无疑是被搜索引擎厂商卡了脖子。
这也是为什么百渡地图不用怎么花钱推广，市场份额不断攀升的原因。
“上次飞宇集团来交流，他们张哲盛总也明确表态了，飞宇集团即将推出自己的搜索引擎工具，以飞宇集团的用户体量，以及浏览器+搜索引擎的双重组合优势，哪怕飞宇集团和百渡分道扬镳，他们对整个互联网用户的引流能力也不会下降多少......”
“更别说，一旦飞宇集团成为咱们的控股公司，咱们立马就能将地图软件嵌入飞宇集团的所有业务平台中。”
“真的到了那个时候，咱们c端的市场份额，起码能再增长10个点以上......”
叶振嵘的分析，不断地动摇成老板的决心。
确实，如同叶振嵘所分析的那样，飞宇集团入主高（得）不可避免。
而且，接受飞宇集团的控股，对高（得）来说好处多多。
如果，成老板主动靠过去，未必不能保证自己的利益。
比如，保留成老板对公司的经营管理权。
反正，飞宇集团之前没有涉及这一块，也没有更好的管理人选。
“老叶，你先下去忙吧，这事我还得再考虑一下。”听完叶振嵘的分析，成老板并没有恼羞成怒。
熟悉成老板秉性的叶振嵘知道：老板这种态度，恰恰证明听进了自己的话。
这也意味着，成老板已经动摇了。
这样一来，叶振嵘对那边也能有个交代了。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢